Aby vaše auto vypadalo atraktivně, musíte ho nejen pravidelně mýt, ale také leštit. Tato činnost zvyšuje kvalitu každého vozidla, i když má svá nejlepší léta za sebou. Nejlepším řešením pro tento účel je rotační leštička - perfektní nástroj, který používají profesionálové a nadšenci, kteří dbají na vzhled svého vozu. Podívejme se, co charakterizuje dobrou rotační leštičku. Co byste si měli zapamatovat?
Prohlédněte si rotační leštičky u velkoobchodu Onninen
Jaký je rozdíl mezi rotační leštičkou a orbitální leštičkou?
Než však probereme toto téma, stojí za to zvážit důležitou otázku týkající se rozdílů mezi rotační leštičkou a orbitální leštičkou. To je důležité, protože mnoho lidí, zejména těch, kteří nejsou obeznámeni s tímto tématem, zaměňují tyto dva pojmy a vybírají zařízení, které nemusí nutně splňovat očekávání, která jsou do něj vkládána.
Měli bychom tedy vědět, že rotační leštička se vyznačuje rotační podložkou, která provádí současné rotace a kmity, tedy vibrace. A dělá to velmi intenzivně, takže funguje efektivně, vhodné pro odstraňování hlubších škrábanců a přetrvávajících skvrn. To také vyžaduje pokročilé provozní dovednosti, protože vzhledem k jeho síle a intenzitě práce může dojít k přehřátí laku. I proto jej často využívají profesionálové, ale na druhou stranu – k dispozici jsou modely i pro hobíky, kteří se chtějí postarat o lakování vlastního auta.
Orbitální leštička vypadá podobně jako výše popsaná rotační leštička, ale zařízení má trochu jiné specifikum, které je patrné především díky jejímu kmitavému pohybu, který je šetrnější k laku. Jedná se o perfektní zařízení k odstranění drobných škrábanců a oxidací, ale také k vytvoření zrcadlového efektu. To usnadňuje používání zařízení pro začátečníky, protože nehrozí velké riziko poškození laku při leštění.
Jakou rychlostí by se měl lak leštit?
Jak jsme však zmínili na začátku – rotační leštička je dobrá i pro amatéry, ale musí s ní umět. Jedním z nejdůležitějších parametrů jsou otáčky, které by měly být přizpůsobeny danému úkolu. Nyní se na tuto problematiku podíváme. Přizpůsobení rychlosti konkrétní situaci je nesmírně důležitým krokem ke správnému lakování vozu bez poškození karoserie.
- Nízké otáčky (kolem 1000-1500 RPM) se doporučují v některých situacích – při nanášení vosku, odstraňování drobných škrábanců nebo obnovování lesku laku. Díky takto nízkým rychlostem to zvládnete jak precizně, tak bezpečně.
- Střední otáčky (od 1500 do 3000 RPM) jsou ideální, pokud chcete odstranit větší vady, jako jsou hlubší škrábance. Dá se říci, že tento typ rotace se používá u většiny leštících prací.
- Existují i vysoké otáčky (nad 3000 RPM), ale ty jsou využívány jen zřídka, většinou profesionály, protože vyžadují velké zkušenosti. Používá se na velmi poškozený lak.
Jak velký zdvih by měla mít rotační leštička?
Dalším klíčovým parametrem u rotačních leštiček je zdvih, tedy vzdálenost, o kterou se pad posune během jedné otáčky. Výběr závisí na prováděné práci a typu laku.
Malý zdvih, například 8 mm, se používá pro jemnou práci - leštění voskem nebo odstraňování drobných defektů. Pro většinu aplikací se volí střední zdvih (asi 15 mm) a velký zdvih (asi 21 mm) je tak akorát, když potřebujeme odstranit hlubší škrábance.
Jak vidíte, stejně jako v případě otáček je optimální volbou střední tón. Vše však samozřejmě záleží na tom, jakou práci hodláme dělat.
Rotační leštička u velkoobchodu Onninen
O tom, že rotační leštičky jsou velmi užitečná zařízení, není pochyb, a proto stojí za zvážení koupě jedné z nich. V instalačním velkoobchodě Onninen jsou k dispozici různé modely, například tyčová leštička DeWalt 18V XR 180 mm . Zde použitý 18V bezkomutátorový motor zajišťuje lepší výkon a umožňuje provádět i ty nejnáročnější úkoly. Podobně můžeme říci mnoho dobrého o rotačně-excentrické leštičce De Walt 18V XR 125mm s režimem regulace otáček, který uživateli umožňuje pohodlně, velmi jednoduše měnit otáčky v závislosti na vykonávané práci.