Polský trh vidí stále více příležitostí souvisejících s rychle se rozvíjející elektromobilitou. Prodej nových elektromobilů rok od roku láme rekordy. Co to znamená? Tisíce nových vozů, které se každý rok dostávají na trh, potřebují nabíjecí stanice. V níže uvedeném článku vám doporučíme, na co si dát pozor při přípravě na otevření nabíjecí stanice pro elektromobily .
Trend elektromobility
Podle odhadů německého institutu Center Automotive Management se do konce roku 2022 celosvětově prodá přes 6,5 milionu elektromobilů, což představuje nárůst o 50 procent. Velkolepý nárůst počtu registrací těchto vozů platí i pro Polsko. Podle zprávy Elektromobilita v Polsku: investice, trendy, zaměstnanost , vypracované za účasti společnosti Bergman Engineering, se v roce 2021 prodej elektromobilů v Polsku zvýšil až o 120 %.
Prohlédněte si systémy nabíjení elektromobilů
To vše znamená, že otevření nové nabíjecí stanice pro elektromobily může být lukrativním podnikem. Na rozdíl od čerpací stanice, jejíž výstavba může stát od 2 do dokonce 6 milionů zlotých, jsou náklady na vytvoření nabíjecí stanice mnohem nižší. Investice do nabíječek střídavého proudu představuje výdaj v řádu několika desítek tisíc zlotých, takže prah pro vstup do tohoto odvětví je ve srovnání se sektorem fosilních paliv mnohem nižší. Nákup zařízení je však samozřejmě jen jedním z mnoha prvků, o které je třeba se postarat.
Jaké požadavky musí být splněny pro otevření nabíjecí stanice pro elektromobily?
Formality, které je nutné splnit v případě výstavby nové nabíjecí stanice, jsou specifikovány v zákoně o elektromobilitě a alternativních palivech ze dne 22. února 2018. Prvním ze zjednodušení přijatých v tomto zákoně je absence nutnosti získávání stavebního povolení. Druhou výhodou je osvobození od povinnosti vlastnit licenci k prodeji elektřiny. Pro zřízení nabíjecí stanice stačí splnit (kromě postupů nezbytných pro založení jakékoli živnosti) následující formality:
Hlášení stavebních prací
V případě výstavby nabíjecí stanice můžete využít zjednodušený postup . Místo stavebního povolení stačí nahlásit stavební práce na okresním úřadě nebo radnici. K žádosti je nutné přiložit situační mapu, na které bude vyznačeno umístění zařízení. Nutné bude také prohlášení o právu užívat nemovitost pro stavební účely.
Prohlédněte si systémy nabíjení elektromobilů
Geodetická inventarizace po výstavbě
Po dokončení investice bude nutné provést geodetickou inventarizaci po výstavbě. Jedná se o úkol pro licencovaného geodeta, který provede situační a výšková měření. To je nezbytné k tomu, aby bylo možné stanici vyznačit na číselné mapě a tím ji zahrnout do státních geodetických a kartografických zdrojů.
Technická kontrola provedena UDT
Stanice, které jsou veřejně dostupné, musí splňovat platné normy. Nejdůležitější otázkou je vhodná elektrická ochrana – podrobné požadavky a rozsah potřebné dokumentace jsou specifikovány v nařízení ministra energetiky ze dne 26. června 2019. Stanoví jak typy zkoušek, kterým stanice a nabíjecí body podléhají, tak i způsob a lhůty pro jejich provedení. Technickou kontrolu nových stanic provádí Úřad technické kontroly (UDT) na základě žádosti (UDT má na provedení zkoušky 30 dní, počínaje dnem podání úplné žádosti). V tomto případě je nejdůležitější technická dokumentace, která se skládá mimo jiné z prohlášení o shodě vydaného výrobcem nebo distributorem.
Zápis stanic do registru infrastruktury pro alternativní paliva
Každá veřejně přístupná nabíjecí stanice by měla poskytovat potřebné informace Registru infrastruktury pro alternativní paliva . Tento požadavek lze splnit instalací modulu, který bude zajišťovat komunikaci s EIPA. Bude také vyžadován vhodný software, který bude registru poskytovat požadovaná data uložená ve vhodném formátu. Díky tomu bude nová stanice umístěna na celostátní mapě pokrývající všechny nabíjecí stanice.
Za zmínku stojí, že Onninen je na této mapě již od roku 2019.
Prohlédněte si systémy nabíjení elektromobilů
Osvědčená metoda pro rychlou výstavbu nových nabíjecích stanic pro elektromobily
Z pohledu řidiče je nejdůležitější doba nabíjení. Jak dlouho trvá doplnění energie? Nabíjení auta střídavým proudem bude trvat o něco déle než stejnosměrným proudem. To však není tak důležité v případě nabíjení elektromobilu na místě, kde bude stejně dlouho stát, například na parkovišti v práci nebo v hotelu. V tomto případě může mít instalace nabíječky pozitivní dopad na image takového subjektu jako podnikatele, kterému záleží na životním prostředí. Důležité je, že taková investice nemusí být drahá.
Volně stojící a nástěnné nabíječky, které je k dostání u Onninenu, zde budou fungovat dobře.
Samostatná nabíječka pro elektromobily
V případě stanice, která má být přístupná všem zákazníkům, kteří chtějí platit za energii, jsou nejlepší volbou volně stojící nabíječky. Díky své konstrukci (připomínají sloup) je lze instalovat například na parkovišti, chodníku nebo v hotelu .
Například model LS4M-T222WO-3G má výkon 2 x 22 kW, je vybaven měřičem usnadňujícím měření energie a zásuvkou typu 2 – nejoblíbenější v Evropě. Jeho pořízení stojí přibližně 20 000 PLN. Podobné parametry, za o něco nižší cenu (přibližně 18 500 PLN), nabízí model LS4M-T222WO-LAN – má stejný výkon, měřič a zásuvku typu 2. Na rozdíl od prvního modelu vyžaduje kabelovou komunikaci.
Designová nástěnná nabíječka PCE EV 11 s výkonem 11 kW
Alternativou k volně stojícím nabíječkám jsou nástěnné boxy – obvykle levnější, které se hodí pro menší nabíjecí stanice (například pro zaměstnance, firemní vozové parky nebo hotelové hosty). Nabízejí řadu výhod, např. model PCE EV 11 lze montovat uvnitř i vně budov . To je možné díky tomu, že pouzdro je vyrobeno z plastu odolného vůči povětrnostním vlivům, díky čemuž se celý produkt vyznačuje stupněm krytí IP44. Kryt pouzdra je vyroben z práškově lakované oceli, což dodává nabíječce mimořádně elegantní vzhled. Nabíječka je vhodná pro montáž nejen na zeď, ale i na sloup, což výrazně rozšiřuje možnosti montáže takového zařízení.
Vyberte si oblíbený konektor. Wallbox GC EV PowerBox 22 kW s kabelem typu 2
Každý elektromobil je vybaven nabíjecí zásuvkou. V Evropě je nejběžnějším typem zástrčky typ 2 , nazývaný také Mennekes podle výrobce. Nabíječka EV14 od společnosti Green Cell je vybavena kabelem s konektorem tohoto typu. Kabel je dlouhý 6 metrů, což umožňuje pohodlné připojení k vozu.
Bezpečnost je klíčová. Objevte nástěnnou nabíječku GC EV Power Box 22 kW s čtečkou RFID karet
Čtečka chrání před neoprávněným použitím stanice. K její aktivaci je vyžadována RFID karta, která uživateli umožňuje zapnout zařízení a spustit proces nabíjení . Tento model není vybaven nabíjecím kabelem, což umožňuje připojení automobilů vybavených zásuvkou typu 1 i typu 2. Stačí použít zástrčku, která pasuje na jedné straně do zásuvky vozidla, a na druhé straně do zásuvky typu 2, kterou je tato nabíječka vybavena.
Vysoce výkonná nabíječka, např. nástěnná nabíječka SOL EVPOWER 22 kW
Díky možnosti připojení nabíječky k třífázové instalaci můžete dosáhnout nabíjecího výkonu až 22 kW. To je nejvyšší možná hodnota pro nabíjení střídavým proudem. Přestože rychlost nabíjení vozidla střídavým proudem závisí na vnitřním výkonu autonabíječky, vyplatí se zvolit nástěnnou nabíječku s maximálním výkonem . Díky tomu každé vozidlo využije plný potenciál rychlosti nabíjení.
Další výhodou používání tohoto modelu je možnost jeho ovládání prostřednictvím aplikace. Stačí, aby nabíjecí stanice byla v dosahu sítě Wi-Fi.
Nabíjecí stanice Onninen
Společnost Onninen dosud otevřela 3 nabíjecí stanice – v Teolinu u Lodže a v Gdaňsku a Toruni. A to není vše, protože brzy budou spuštěny další nabíječky v pobočkách Onninen Express v Opolí a Lublinu. Vozový park společnosti Onninen zahrnuje také elektromobil v podobě vozu Škoda Enyaq. To vše znamená, že specialisté této společnosti nejen prodávají nabíječky, ale také je denně používají.
Jaké jsou výhody nabíjecích stanic pro elektromobily?
V první řadě se jedná o investici do rychle se rozvíjejícího odvětví. V této fázi vám vstup do tohoto podnikání umožní dostat se před konkurenci. Důležitá je také image společnosti jako ekologické společnosti investující do nových technologií . To se stane i v případě, že nově otevřená stanice nebude mít komerční charakter. V tomto případě je třeba poznamenat, že nabíječky pro soukromé použití a neveřejné, tj. ty, které nejsou veřejně dostupné (například na parkovištích pro zaměstnance, pro hotelové hosty nebo v garážích bytových domů), jsou dle nařízení od testování UDT osvobozeny . To výrazně usnadňuje vyřízení formalit spojených se spuštěním neveřejné nabíjecí stanice.