Gitterrost RECYFIX STANDARD 150, MW 30/30, verzinkt, Klasse B 125 40173

Gitterrost RECYFIX STANDARD 150 – verzinkt, Klasse B 125

Der Gitterrost aus verzinktem Stahl ist für die Montage in Entwässerungsrinnen RECYFIX STANDARD 150 konzipiert. Seine Gitterkonstruktion mit einem Querschnitt von 30/30 gewährleistet eine effektive Entwässerung und gleichzeitig Stabilität unter dynamischer Fahrzeugbelastung. Die Schraubenbefestigung ermöglicht eine schnelle und sichere Montage – ohne Schweißen oder zusätzliche Befestigungselemente.

Die Belastungsklasse B 125 bedeutet, dass der Rost bis zu 125 kN (12,5 Tonnen) aushält – entsprechend den typischen Belastungen für städtische Straßen, Parkplätze und Bereiche mit Pkw-Verkehr. Er ist nicht für den Schwerlastverkehr ausgelegt, eignet sich jedoch dort, wo eine höhere Tragfähigkeit als der Standard A 15 erforderlich ist.

Die Verzinkung schützt den Stahl vor Korrosion – besonders wichtig bei Exposition gegenüber Regenwasser, Streusalz und wiederholtem Einfrieren/Auftauen. Die Konstruktion verformt sich nicht unter Fahrzeuglast, und ihre Öffnungen ermöglichen einen freien Wasserabfluss ohne Verstopfung durch Laub oder Schmutz.

Das System ist Teil eines kompletten Entwässerungsrinnensystems und kein eigenständiges Bauteil. Die konstruktive Unterstützung erfolgt durch die Kunststoffseitenwände der Rinne, die die Last auf den Untergrund übertragen. Der Rost liegt einfach darauf und wird durch Schrauben gesichert.

Wichtig zu beachten: Dieser Rost ist nicht für die Montage in Systemen mit Gusseisengittern (z. B. GUGI MW 15/25) geeignet – seine Abmessungen und Befestigungsart sind spezifisch für die Serie STANDARD 150. Die Konformität mit der Norm EN 124:2015 (Klasse B 125) wird vom Hersteller bestätigt; eine zusätzliche Prüfung der Zulassungen ist nicht erforderlich.

Für den Installateur: Die Montage dauert nur wenige Minuten. Es sind keine Spezialwerkzeuge erforderlich – ein Schraubendreher und die passenden Schrauben (separat geliefert) genügen. Für den Endanwender: Nach der Montage bleibt das Erscheinungsbild des Geländes unverändert – der Rost ist unter der Asphalt- oder Pflastersteinschicht nicht sichtbar.