Einadriger PVC-Leiter nach UL/CSA H07V2-K 1,5/AWG16 5-NORMOWY POMAR/ROT EINADRIG. 450/750V 11019435

Universelles Installationskabel – Zuverlässigkeit und Normkonformität

Dieses einadrige PVC-Kabel, gekennzeichnet als H07V2-K 1,5/AWG16, ist eine vielseitige Lösung für interne elektrische Installationen. Das Kabel zeichnet sich durch hohe Verarbeitungsqualität und die Konformität mit fünf Normen aus – DIN VDE 0285-525-2-31, DIN EN 50525-2-31, UL-Std.1063, UL-Style 10269 (und 1015) sowie CSA-TEW und CSA-AWM I A/B. Dies garantiert Sicherheit und Zuverlässigkeit in verschiedenen Anwendungen.

Breites Anwendungsspektrum und Vorteile für Profis

Das Kabel wurde für anspruchsvolle Anwendungen entwickelt, wie z. B. die Verkabelung von Werkzeugmaschinen sowie interne Installationen in Schaltschränken und elektrischen Geräten. Seine Vielseitigkeit wird sowohl von Installateuren als auch von Endverbrauchern geschätzt. Die Einhaltung von fünf Normen vereinfacht den Akzeptierungsprozess in verschiedenen Ländern, insbesondere beim Export. Dadurch kann ein Kabeltyp in vielen Projekten verwendet werden, was zu Zeit- und Kosteneinsparungen bei der Lagerverwaltung führt. Die Erfüllung der Anforderungen von HAR, UL-AWM, UL-MTW, CSA-AWM und CSA-Equipment-wire ermöglicht eine wirtschaftliche Lagerung und eine vereinfachte Stückliste.

Konstruktion und Betriebsparameter

Das Kabel verfügt über einen Kupferleiter mit einem Querschnitt von 1,5 mm², der mit PVC isoliert ist. Die Nennspannung beträgt 450/750V, was es für ein breites Anwendungsspektrum geeignet macht. Es zeichnet sich durch Flexibilität dank der Leiterklasse 5 (mehrdrähtig flexibel) aus, was die Montage und Verlegung der Kabel in engen Räumen erleichtert. Das Kabel ist in den Farben Orange und Rot erhältlich, was die Identifizierung in der Installation erleichtert. Die zulässige Betriebstemperatur des Leiters beträgt bis zu 70°C für bewegliche Verbindungen und bis zu 80°C für feste Installationen. Der ungefähre Außendurchmesser beträgt 3,4 mm und das Kabelgewicht ca. 22 kg/km.