Gusseiserner Schachtdeckel für Bordstein- und Fahrbahnübergänge WKJ H250, KL.D400 (40T), unlackiert (roh) W0201-4011-1000-000

Gusseiserner Bordstein- und Fahrbahn-Einlauf WKJ H250

Der gusseiserne Bordstein- und Fahrbahn-Einlauf WKJ H250 ist ein robustes Element der Straßeninfrastruktur, das für die effektive Ableitung von Regenwasser von Fahrbahnen, Gehwegen und befestigten Flächen entwickelt wurde. Er ist aus Gusseisen in der unlackierten (rohen) Ausführung gefertigt.

Konstruktion und technische Parameter

Die rechteckige Konstruktion des Einlaufs mit den Abmessungen 59,4 × 47 × 22 cm und einem Gewicht von 6,2 kg ist für den Betrieb in der Belastungsklasse D400 (40 Tonnen) gemäß EN 124 ausgelegt. Diese Tragfähigkeit garantiert eine sichere Nutzung, selbst bei der Überfahrt von schweren Lieferfahrzeugen und Lastkraftwagen.

Die Konstruktion wurde mit dem Ziel entwickelt, das Risiko des Überfahrens durch Fahrzeuge zu minimieren und gleichzeitig eine große Einlassfläche für eine effektive Wasserableitung zu gewährleisten. Der Einlauf ist mit Schlammspiegelkörben der Typen D1 und C3 kompatibel, was die Erstellung eines umfassenden Entwässerungssystems ermöglicht.

Anwendung und Montagekompatibilität

Gemäß der Norm PN-EN 124-2 Gruppe 4 findet der Einlauf Anwendung auf Fahrbahnen (einschließlich Fußgänger-Fahrbahn-Bereichen), befestigten Seitenstreifen und Parkplatzflächen. Er ist für alle Arten von Straßenfahrzeugen ausgelegt.

Ein besonderes Konstruktionsmerkmal ist die Anpassung für die Montage in Bordsteinen mit einer Höhe von 120/150 mm, was die Installation erheblich erleichtert und eine ästhetische Integration in die bestehende städtische Infrastruktur gewährleistet. Diese Montageflexibilität ermöglicht den Einsatz des Einlaufs sowohl bei der Modernisierung bestehender Entwässerungssysteme als auch beim Bau neuer Straßen.

Nutzungsvorteile und Sicherheit

Die gusseiserne Konstruktion zeichnet sich durch eine natürliche Patina aus, die das Material vor Korrosion schützt.

Die große Einlassfläche führt zu einer hohen Effizienz der Wasserableitung, selbst bei intensiven Regenfällen. Gleichzeitig minimiert die Konstruktion das Risiko von Fahrzeugschäden durch scharfe Kanten oder Unebenheiten.