Caditoia in ghisa per marciapiede e carreggiata WKJ H250, KL.D400 (40T), non verniciata (grezza) W0201-4011-1000-000

Bocchetta di scolo in ghisa per cordolo e carreggiata WKJ H250

La bocchetta di scolo in ghisa per cordolo e carreggiata WKJ H250 è un elemento robusto dell'infrastruttura stradale, progettato per il drenaggio efficace dell'acqua piovana da carreggiate, marciapiedi e superfici pavimentate. Realizzata in ghisa in versione non verniciata (grezza).

Costruzione e parametri tecnici

La struttura rettangolare della bocchetta, con dimensioni di 59,4 × 47 × 22 cm e un peso di 6,2 kg, è stata adattata per operare nella classe di carico D400 (40 tonnellate) secondo la norma EN 124. Tale capacità di carico garantisce un utilizzo sicuro anche durante il passaggio di veicoli commerciali pesanti e autocarri.

La progettazione è stata studiata per minimizzare il rischio di impatto da parte dei veicoli, mantenendo al contempo un'ampia superficie di ingresso per un drenaggio efficiente dell'acqua. La bocchetta è compatibile con cestelli di sedimentazione di tipo D1 e C3, consentendo la creazione di un sistema di drenaggio completo.

Applicazione e compatibilità di montaggio

In conformità alla norma PN-EN 124-2 Gruppo 4, la bocchetta trova applicazione sulle carreggiate stradali (inclusi i percorsi pedonali e carrabili), sulle banchine pavimentate e nelle aree di parcheggio. È destinata a tutti i tipi di veicoli stradali.

Una caratteristica costruttiva particolare è l'adattamento per il montaggio in cordoli di altezza 120/150 mm, il che facilita notevolmente l'installazione e assicura un inserimento estetico nell'infrastruttura urbana esistente. Questa flessibilità di montaggio permette l'utilizzo della bocchetta sia nella modernizzazione di sistemi di drenaggio esistenti, sia nella costruzione di nuove strade.

Vantaggi funzionali e sicurezza

La struttura in ghisa è caratterizzata da una patina naturale che protegge il materiale dalla corrosione.

L'ampia superficie di ingresso si traduce in un'elevata efficienza di drenaggio dell'acqua, anche durante precipitazioni intense. Allo stesso tempo, la progettazione minimizza il rischio di danni ai veicoli causati da spigoli vivi o irregolarità.