În vremurile dinamice de astăzi, pline de schimbări și tehnologii noi, sarcina de a planifica o instalație electrică sigură devine mult mai solicitantă decât ți-ai putea imagina. Odată cu introducerea soluțiilor electrice inovatoare, apar noi provocări legate de asigurarea protecției și siguranței. Merită să luați în considerare ce necesită infrastructura modernă de încărcare a vehiculelor electrice, precum și ce aspecte trebuie luate în considerare pentru a asigura nu numai funcționarea eficientă, ci și sigură a stațiilor de încărcare.
Verificați întrerupătoarele de curent rezidual la distribuitorul Onninen
Ce să rețineți când proiectați stații de încărcare a vehiculelor?
Atunci când vă proiectați propria stație de încărcare pentru vehicule electrice, există câteva aspecte cheie de care nu trebuie să le uităm. Una dintre cele mai importante este necesitatea de a asigura un circuit electric separat adecvat pentru stația noastră. Această problemă poate părea tehnică și complicată, dar merită să acordați atenție pentru a evita problemele și pentru a crește eficiența încărcătorului nostru.
Merită să ne dăm seama că încărcarea vehiculelor electrice introduce o sarcină pe termen lung asupra sistemului electric. Furnizorii de rețea descriu adesea acest lucru ca o sarcină suplimentară de 11 kW per punct de încărcare. Acestea sunt informații importante, deoarece luând în considerare pierderile de putere și cablurile de alimentare, putem evalua mai bine dacă instalația noastră este pregătită pentru această provocare. Cu toate acestea, merită să ne amintim că dacă avem într-adevăr nevoie de 11 kW depinde de nevoile și condițiile individuale. Aceasta poate fi o valoare contractuală care oferă o anumită marjă de siguranță.
Când trebuie să vă informați furnizorul de energie despre o stație de încărcare a vehiculelor electrice?
Decizia de a anunța furnizorul dumneavoastră de energie cu privire la intenția dumneavoastră de a instala o stație de încărcare a vehiculelor poate fi o problemă complexă, cu mulți factori de luat în considerare. Problema cheie este puterea nominală a punctului nostru de încărcare și regulile și reglementările existente în zonă.
Dacă avem în vedere o stație de încărcare cu o putere relativ mică, sub 3,7 kW, se poate dovedi că avem nevoie de aprobare de la furnizorul de energie. De ce? Acest lucru se datorează posibilității unui impact negativ asupra rețelei de alimentare cu energie. O astfel de raportare poate părea o formalitate, dar este de fapt important să se mențină integritatea și securitatea sistemului energetic.
Dacă intenționați să modernizați instalațiile existente și să le echipați cu stații de încărcare pentru vehicule electrice, merită cu siguranță să vă informați furnizorul de energie. Această schimbare este adesea considerată o modificare majoră a sistemului electric și, prin urmare, necesită o inspecție atentă de către personal calificat.
Ce factori sunt cruciali pentru o stație de încărcare a vehiculelor publice?
Stațiile de încărcare pentru vehicule electrice disponibile public sunt un element cheie în dezvoltarea infrastructurii de electromobilitate, permițând proprietarilor de vehicule electrice acces facil la energie. Cu toate acestea, la proiectarea unor astfel de stații, trebuie luați în considerare o serie de factori care afectează funcționalitatea acestora și respectarea reglementărilor locale.
Reglementările locale joacă un rol important în proiectarea stațiilor de încărcare accesibile publicului. Multe locuri au cerințe speciale care pot include necesitatea unui contor de energie separat sau standarde specifice pentru dispozitivele de siguranță sau incintele stațiilor. Prin urmare, merită să vă familiarizați cu reglementările în vigoare în zona dumneavoastră.
Stațiile publice de încărcare pot necesita metode de autorizare suplimentare pentru a asigura controlul accesului. Metodele populare includ cipuri NFC (comunicare în câmp apropiat) sau RFID (identificare prin radiofrecvență), care permit doar utilizatorilor autorizați să utilizeze încărcătorul.
Verificați întrerupătoarele de curent rezidual la distribuitorul Onninen
Trebuie să utilizați întrerupătoare de curent rezidual pentru stațiile de încărcare a vehiculelor?
Decizia de a utiliza întrerupătoarele de curent rezidual EATON pentru stațiile de încărcare a vehiculelor electrice este importantă și are legătură cu siguranța și protecția dispozitivelor electrice. Standardul IEC/EN 60364-5-53 specifică că noile instalații, în special cele care nu au un sistem extern de protecție împotriva trăsnetului sau o conexiune aeriană scurtă, trebuie să fie echipate cu cel puțin un SPD de clasa II (T2). Acest SPD trebuie montat cât mai aproape de locul în care conectorul de alimentare intră în clădire (zona LZP0/LPZ1). Totuși, în cazul stațiilor de încărcare situate în exteriorul clădirii sau în mod descentralizat, riscul de a fi afectat de descărcări sau supratensiuni este mai mare.
Tipul de protecție la supratensiune pe care îl alegeți poate depinde de producătorul stației de încărcare. Unele companii oferă deja stații de încărcare echipate cu protecție adecvată la supratensiune, ceea ce poate simplifica procesul de instalare. Merită să acordați atenție descărcătoarelor de supratensiune clasa II (T2), care îndeplinesc și clasa de testare III (T3). Datorită acestui fapt, asigură protecție atât la nivelul instalațiilor electrice, cât și al dispozitivelor electronice.
SPD-urile de clasa II (T2) îndeplinesc cerințele de bază, dar SPD-urile de clasa III (T3) de testare fac un pas mai departe, oferind protecție suplimentară pentru dispozitivele electronice sensibile. Aceste dispozitive îndeplinesc cerințe suplimentare pentru a oferi o protecție completă.
Cum să alegi un dispozitiv de curent rezidual pentru o stație de încărcare a vehiculului?
Instalarea unei stații de încărcare a vehiculelor electrice este o problemă serioasă care necesită luarea în considerare a multor aspecte, inclusiv a dispozitivului de curent rezidual (RCD) corespunzător. Selectarea RCD-ului potrivit este crucială pentru a asigura siguranța și fiabilitatea operațiunilor de încărcare. Încărcarea vehiculelor electrice este considerată o aplicație specială și este acoperită de standardul IEC/EN 60364-7-722. Aceste standarde definesc cerințe specifice pentru RCD pentru stațiile de încărcare a vehiculelor electrice.
În rețelele TN, RCD servește ca protecție împotriva defecțiunilor și are de obicei un curent rezidual nominal de cel mult 30 mA. În rețelele TT, RCD servește atât ca protecție împotriva erorilor, cât și ca protecție suplimentară. În ambele cazuri, prizele de până la 32 A (în funcție de locație) ar trebui să fie echipate cu RCD cu o sensibilitate de cel mult 30 mA. Standardele IEC/EN 61851-1 și IEC/EN 60364-7-722 recomandă utilizarea RCD-urilor de tip B în aplicațiile de încărcare a vehiculelor electrice. RCD de tip B este mai rezistent la curenții DC care pot apărea în timpul încărcării.
Deoarece curenții DC pot afecta siguranța instalației, merită luată în considerare utilizarea unui RCD de tip A sau F cu protecție suplimentară pentru curenții cu o componentă directă de până la 6 mA DC. Această protecție poate proveni de la dispozitive suplimentare numite RDC-DD sau RCM. Aceste dispozitive sunt din ce în ce mai mult încorporate în stațiile de încărcare a vehiculelor electrice, ceea ce aduce mai multe beneficii, precum întreruperea automată a sesiunii de încărcare în cazul unei defecțiuni.
Verificați întrerupătoarele de curent rezidual la distribuitorul Onninen