U današnjem dinamičnom vremenu, punom promena i novih tehnologija, zadatak planiranja bezbedne električne instalacije postaje mnogo zahtevniji nego što možete zamisliti. Uvođenjem inovativnih električnih rešenja javljaju se novi izazovi koji se odnose na obezbeđenje zaštite i bezbednosti. Vredi razmisliti šta zahteva savremena infrastruktura za punjenje električnih vozila, kao i koji aspekti se moraju uzeti u obzir da bi se obezbedio ne samo efikasan, vec i siguran rad stanica za punjenje.
Proverite prekidače diferencijalne struje kod Onninen veletrgovca
Šta treba zapamtiti kada dizajnirate stanice za punjenje vozila?
Kada dizajnirate sopstvenu stanicu za punjenje električnih vozila, postoji nekoliko ključnih aspekata na koje ne smemo zaboraviti. Jedna od najvažnijih je potreba da se obezbedi odgovarajuce odvojeno električno kolo za našu stanicu. Ovo pitanje može izgledati tehničko i komplikovano, ali vredi obratiti pažnju da biste izbegli probleme i povecali efikasnost našeg punjača.
Vrijedno je shvatiti da punjenje električnih vozila uvodi dugotrajno opterecenje električnog sistema. Mrežni provajderi to često opisuju kao dodatnih 11 kV opterecenja po tački punjenja. Ovo je važna informacija jer uzimajuci u obzir gubitke struje i kablove za napajanje možemo bolje proceniti da li je naša instalacija spremna za ovaj izazov. Međutim, vredi zapamtiti da li nam zaista treba 11 kV zavisi od individualnih potreba i uslova. Ovo može biti ugovorna vrednost koja obezbeđuje izvesnu marginu sigurnosti.
Kada treba da obavestite svog snabdevača energijom o stanici za punjenje električnih vozila?
Odluka da obavestite svog snabdevača energijom o svojoj nameri da instalirate stanicu za punjenje vozila može biti složen problem, uz mnogo faktora koje treba uzeti u obzir. Ključno pitanje je nazivna snaga naše tačke za punjenje i postojeca pravila i propisi u ovoj oblasti.
Ako razmišljamo o stanici za punjenje relativno male snage, ispod 3,7 kV, može se ispostaviti da nam je potrebno odobrenje dobavljača energije. Zašto? Ovo je zbog mogucnosti negativnog uticaja na mrežu napajanja. Takvo izveštavanje može izgledati kao formalnost, ali je zapravo važno održati integritet i sigurnost energetskog sistema.
Ukoliko planirate da modernizujete postojece instalacije i opremite ih stanicama za punjenje električnih vozila, svakako vredi obavestiti svog snabdevača energijom. Ova promena se često smatra velikom modifikacijom električnog sistema i stoga zahteva pažljivu inspekciju od strane kvalifikovanog osoblja.
Koji faktori su ključni za stanicu za punjenje javnih vozila?
Javno dostupne stanice za punjenje električnih vozila ključni su element u razvoju infrastrukture elektromobilnosti, omogucavajuci vlasnicima električnih vozila lak pristup energiji. Međutim, prilikom projektovanja ovakvih stanica, mora se uzeti u obzir niz faktora koji utiču na njihovu funkcionalnost i usklađenost sa lokalnim propisima.
Lokalni propisi igraju važnu ulogu u dizajnu javno dostupnih stanica za punjenje. Mnoga mesta imaju posebne zahteve koji mogu uključivati potrebu za posebnim meračem energije ili posebne standarde za sigurnosne uređaje ili kucišta stanica. Stoga je vredno upoznati se sa propisima koji su na snazi u vašoj oblasti.
Javne stanice za punjenje mogu zahtevati dodatne metode autorizacije kako bi se osigurala kontrola pristupa. Popularne metode uključuju NFC (komunikacija bliskog polja) ili RFID (radio frekvencijska identifikacija) čipove, koji dozvoljavaju samo ovlašcenim korisnicima da koriste punjač.
Proverite prekidače diferencijalne struje kod Onninen veletrgovca
Da li je potrebno da koristite prekidače diferencijalne struje za stanice za punjenje vozila?
Odluka da se koriste EATON prekidači diferencijalne struje za stanice za punjenje električnih vozila je važna i odnosi se na bezbednost i zaštitu električnih uređaja. Standard IEC/EN 60364-5-53 navodi da nove instalacije, posebno one koje nemaju spoljni sistem gromobranske zaštite ili kratku nadzemnu vezu, treba da budu opremljene najmanje klasom II (T2) SPD. Ovaj SPD treba montirati što bliže mestu gde konektor za napajanje ulazi u zgradu (zona LZP0/LPZ1). Međutim, u slučaju stanica za punjenje koje se nalaze van zgrade ili na decentralizovan način, rizik od uticaja pražnjenja ili prenapona je veci.
Tip zaštite od prenapona koji odaberete može zavisiti od proizvođača stanice za punjenje. Neke kompanije vec nude stanice za punjenje opremljene odgovarajucom zaštitom od prenapona, što može pojednostaviti proces instalacije. Vredi obratiti pažnju na odvodnike prenapona klase II (T2), koji takođe ispunjavaju testnu klasu III (T3). Zahvaljujuci tome, pružaju zaštitu kako na nivou električnih instalacija tako i na nivou elektronskih uređaja.
SPD klase II (T2) ispunjavaju osnovne zahteve, ali SPD klase III (T3) idu korak dalje, nudeci dodatnu zaštitu za osetljive elektronske uređaje. Ovi uređaji ispunjavaju dodatne zahteve za pružanje sveobuhvatne zaštite.
Kako odabrati uređaj diferencijalne struje za stanicu za punjenje vozila?
Instaliranje stanice za punjenje električnih vozila je ozbiljna stvar koja zahteva razmatranje mnogih aspekata, uključujuci odgovarajuci uređaj za zaostalu struju (RCD). Odabir pravog RCD-a je ključan za osiguranje sigurnosti i pouzdanosti operacija punjenja. Punjenje električnih vozila se smatra posebnom primenom i pokriveno je standardom IEC/EN 60364-7-722. Ovi standardi definišu posebne zahteve za RCD-ove za stanice za punjenje električnih vozila.
U TN mrežama, RCD služi kao zaštita od kvara i obično ima nominalnu rezidualnu struju ne vecu od 30 mA. U TT mrežama, RCD služi i kao zaštita od kvara i kao dodatna zaštita. U oba slučaja, utičnice do 32 A (u zavisnosti od lokacije) treba da budu opremljene RCD-ovima sa osetljivošcu ne vecom od 30 mA. Standardi IEC/EN 61851-1 i IEC/EN 60364-7-722 preporučuju upotrebu RCD-ova tipa B u aplikacijama za punjenje električnih vozila. RCD tip B je otporniji na jednosmerne struje koje se mogu pojaviti tokom punjenja.
Pošto jednosmerne struje mogu uticati na bezbednost instalacije, vredi razmisliti o upotrebi RCD tipa A ili F sa dodatnom zaštitom za struje sa direktnom komponentom do 6 mA DC. Ova zaštita može doci od dodatnih uređaja koji se nazivaju RDC-DD ili RCM. Ovi uređaji se sve više ugrađuju u stanice za punjenje električnih vozila, što donosi nekoliko prednosti, poput automatskog prekida sesije punjenja u slučaju kvara.
Proverite prekidače diferencijalne struje kod Onninen veletrgovca