Sumidero de hierro fundido para bordillo y calzada WKJ H250, KL.D400 (40T), sin pintar (en bruto) W0201-4011-1000-000

Sumidero de hierro fundido para bordillos y calzada WKJ H250

El sumidero de hierro fundido para bordillos y calzada WKJ H250 es un elemento robusto de la infraestructura vial, diseñado para el drenaje eficaz del agua de lluvia de calzadas, aceras y superficies pavimentadas. Fabricado en hierro fundido en versión sin pintar (bruto).

Construcción y parámetros técnicos

La estructura rectangular del sumidero con dimensiones de 59,4 × 47 × 22 cm y un peso de 6,2 kg ha sido adaptada para trabajar en la clase de carga D400 (40 toneladas) de acuerdo con la norma EN 124. Esta capacidad de carga garantiza un uso seguro incluso durante el paso de vehículos de reparto pesados y camiones.

La construcción ha sido diseñada con el objetivo de minimizar el riesgo de impacto de los vehículos, manteniendo al mismo tiempo una gran superficie de entrada para un drenaje de agua eficiente. El sumidero es compatible con cestas de decantación tipo D1 y C3, lo que permite crear un sistema de drenaje integral.

Aplicación y compatibilidad de montaje

De acuerdo con la norma PN-EN 124-2 Grupo 4, el sumidero se utiliza en calzadas de carreteras (incluyendo zonas peatonales y de circulación), arcenes pavimentados y áreas de aparcamiento. Está destinado a todo tipo de vehículos de carretera.

Una característica constructiva especial es su adaptación para el montaje en bordillos de altura 120/150 mm, lo que facilita significativamente la instalación y asegura una integración estética en la infraestructura urbana existente. Esta flexibilidad de montaje permite utilizar el sumidero tanto en la modernización de sistemas de drenaje existentes como en la construcción de nuevas carreteras.

Ventajas de uso y seguridad

La construcción de hierro fundido se caracteriza por una pátina natural que protege el material contra la corrosión.

La gran superficie de entrada se traduce en una alta eficiencia de drenaje de agua, incluso durante precipitaciones intensas. Al mismo tiempo, la construcción minimiza el riesgo de daños en los vehículos causados por bordes afilados o irregularidades.