Le marché polonais voit de plus en plus d'opportunités liées à l'électromobilité en plein essor. Les ventes de voitures électriques neuves battent des records année après année. Qu'est-ce que cela signifie ? Des milliers de nouvelles voitures qui arrivent sur le marché chaque année nécessitent des bornes de recharge. Dans l'article ci-dessous, nous vous suggérons les précautions à prendre lors de l'ouverture d'une borne de recharge pour voitures électriques .
La tendance de l'électromobilité
Selon les estimations de l'institut allemand Center Automotive Management, d'ici fin 2022, plus de 6,5 millions de voitures électriques seront vendues dans le monde, soit une augmentation de 50 %. La hausse spectaculaire du nombre d'immatriculations de ces véhicules s'applique également à la Pologne. Selon le rapport « Électromobilité en Pologne : investissements, tendances, emploi » , élaboré avec la participation de Bergman Engineering, les ventes de voitures électriques en Pologne ont augmenté de 120 % en 2021.
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Tout cela signifie qu'ouvrir une nouvelle borne de recharge pour voitures électriques peut s'avérer lucratif. Contrairement à une station-service, dont la construction peut coûter entre 2 et 6 millions de zlotys, le coût de création d'une borne de recharge est bien inférieur. Investir dans des bornes de recharge CA représente un coût de plusieurs dizaines de milliers de zlotys, ce qui rend le seuil d'entrée dans ce secteur bien plus bas que dans le secteur des énergies fossiles. Bien entendu, l'achat d'équipements n'est qu'un élément parmi tant d'autres à prendre en compte.
Quelles conditions doivent être respectées pour ouvrir une borne de recharge pour véhicule électrique ?
Les formalités à accomplir pour la construction d'une nouvelle borne de recharge sont précisées dans la loi relative à l'électromobilité et aux carburants alternatifs du 22 février 2018. La première simplification adoptée par cette loi est l'absence de permis de construire. La seconde est l'exemption de l'obligation de licence pour la vente d'électricité. Pour installer une borne de recharge, il suffit de remplir (en plus des procédures nécessaires à la création d'une entreprise) les formalités suivantes :
Déclaration de travaux de construction
Pour la construction d'une borne de recharge , une procédure simplifiée est disponible . Au lieu d'un permis de construire, il suffit de déclarer les travaux à la mairie ou à la préfecture. La demande doit être accompagnée d'un plan de situation indiquant l'emplacement de la borne. Une déclaration de droit d'usage du terrain à des fins de construction est également requise.
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Inventaire géodésique post-construction
Une fois l'investissement réalisé, il sera nécessaire de réaliser un inventaire géodésique post-construction. Cette tâche incombe à un géomètre agréé qui effectuera des mesures d'altitude et de situation. Cette opération est nécessaire pour que la station puisse être repérée sur une carte numérique et ainsi être intégrée aux ressources géodésiques et cartographiques de l'État.
Contrôle technique réalisé par UDT
Les bornes accessibles au public doivent respecter les normes en vigueur. La protection électrique adéquate est l'élément essentiel : les exigences détaillées et l'étendue de la documentation nécessaire sont précisées dans l'arrêté du ministre de l'Énergie du 26 juin 2019. Ce règlement précise les types de tests auxquels sont soumis les bornes et les points de recharge, ainsi que leurs modalités et délais de réalisation. Le contrôle technique des nouvelles bornes est effectué par l'Office de Contrôle Technique (UDT) sur demande (l'UDT dispose de 30 jours pour effectuer le test, à compter de la date de dépôt du dossier complet). Dans ce cas, le point le plus important est la documentation technique, qui comprend, entre autres, une déclaration de conformité délivrée par le fabricant ou le distributeur.
Inscription des stations au registre des infrastructures pour carburants alternatifs
Chaque borne de recharge accessible au public devra fournir les informations nécessaires au Registre des infrastructures pour carburants alternatifs . Cette exigence peut être satisfaite par l'installation d'un module de communication avec l'EIPA. Un logiciel approprié sera également nécessaire pour fournir au registre les données requises, enregistrées au format approprié. Grâce à cela, la nouvelle borne sera positionnée sur une carte nationale couvrant toutes les bornes de recharge.
Il est à noter qu'Onninen figure déjà sur cette carte depuis 2019.
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Une méthode éprouvée pour construire rapidement de nouvelles bornes de recharge pour véhicules électriques
Le plus important pour le conducteur est le temps de charge. Combien de temps faut-il pour recharger sa voiture ? Recharger une voiture en courant alternatif prend un peu plus de temps qu'en courant continu. Cependant, ce temps est moins important si la voiture électrique est chargée dans un endroit où elle restera longtemps immobilisée, comme sur un parking professionnel ou à l'hôtel. Dans ce cas, l'installation d'une borne de recharge peut avoir un impact positif sur l'image d' un entrepreneur soucieux de l'environnement. Surtout, un tel investissement n'est pas forcément coûteux.
Les chargeurs autonomes et muraux , disponibles chez Onninen, fonctionneront bien ici.
Chargeur autonome pour véhicules électriques
Pour une station accessible à tous les clients payants, les bornes de recharge autonomes constituent la meilleure solution. Grâce à leur structure (en forme de poteau) , elles peuvent être installées, par exemple, sur un parking, un trottoir ou un hôtel .
Par exemple, le modèle LS4M-T222WO-3G, d'une puissance de 2 x 22 kW, est équipé d'un compteur d'énergie et d'une prise de type 2, la plus répandue en Europe. Son prix d'achat est d'environ 20 000 PLN. Le modèle LS4M-T222WO-LAN, légèrement moins cher (environ 18 500 PLN), offre des paramètres similaires : il dispose de la même puissance, d'un compteur et d'une prise de type 2. Contrairement au premier modèle, il nécessite une communication filaire.
Chargeur Wallbox PCE EV 11 design d'une puissance de 11 kW
Les bornes murales constituent une alternative aux bornes de recharge autonomes. Généralement moins chères, elles conviennent parfaitement aux petites bornes de recharge (par exemple, pour les employés, les flottes d'entreprise ou les clients d'hôtels). Elles offrent de nombreux avantages : le modèle PCE EV 11 peut par exemple être installé à l'intérieur comme à l'extérieur des bâtiments . Ce système est rendu possible grâce à son boîtier en plastique résistant aux intempéries, qui lui confère un indice d'étanchéité IP44. Le couvercle du boîtier est en acier thermolaqué, ce qui lui confère une esthétique particulièrement élégante. Le chargeur peut être fixé au mur, mais aussi sur colonne, ce qui élargit considérablement les possibilités de montage.
Choisissez un connecteur courant. Wallbox GC EV PowerBox 22 kW avec câble de type 2
Chaque voiture électrique est équipée d'une prise de recharge. En Europe, le type de prise le plus courant est le Type 2 , également appelé Mennekes d'après le fabricant. Le chargeur EV14 de Green Cell est équipé d'un câble avec un connecteur de ce type. Ce câble de 6 mètres de long permet une connexion facile à la voiture.
La sécurité avant tout. Découvrez la borne de recharge GC EV Power Box 22 kW avec lecteur de carte RFID.
Le lecteur protège la station contre toute utilisation non autorisée. Une carte RFID est nécessaire pour l'activer, ce qui permet à l'utilisateur d'allumer l'appareil et de lancer la charge . Ce modèle n'est pas équipé d'un câble de charge, permettant de connecter les deux types de prise : type 1 et type 2. Utilisez simplement une fiche compatible avec la prise du véhicule d'un côté et la prise type 2 de ce chargeur de l'autre.
Chargeur haute puissance, c'est-à-dire wallbox SOL EVPOWER 22 kW
Grâce à la possibilité de connecter le chargeur à une installation triphasée, vous pouvez atteindre une puissance de charge allant jusqu'à 22 kW. Il s'agit de la valeur maximale possible pour une charge en courant alternatif. Bien que la vitesse de charge d'un véhicule en courant alternatif dépende de la puissance interne du chargeur, il est conseillé de choisir une borne murale offrant une puissance maximale . Ainsi, chaque véhicule exploitera pleinement le potentiel de la vitesse de charge.
Un autre avantage de ce modèle est sa possibilité de le commander via une application. Il suffit que la borne de recharge soit à portée d'un réseau Wi-Fi.
Bornes de recharge Onninen
À ce jour, Onninen a ouvert trois bornes de recharge : à Teolin, près de Łódź, ainsi qu'à Gdańsk et Toruń. Et ce n'est pas tout : d'autres bornes seront bientôt installées dans les agences Onninen Express d'Opole et de Lublin. Par ailleurs , la flotte de véhicules de fonction d'Onninen comprend un véhicule électrique , une Skoda Enyaq. Ainsi, les spécialistes de l'entreprise ne se contentent pas de vendre des bornes de recharge, ils les utilisent aussi au quotidien.
Quels sont les avantages des bornes de recharge pour voitures électriques ?
Tout d'abord, il s'agit d'un investissement dans un secteur en plein essor. À ce stade, se lancer dans ce secteur vous permettra de devancer la concurrence. L'image d'une entreprise écologique et investie dans les nouvelles technologies est également importante, même si la nouvelle station n'est pas commerciale. Dans ce cas, il est important de noter que les bornes de recharge à usage privé et non public, c'est-à-dire celles qui ne sont pas accessibles au public (comme celles des parkings des employés, des clients d'hôtels ou des garages de copropriétés), sont exemptées de tests UDT conformément à la réglementation. Cela simplifie grandement les formalités liées à l'ouverture d'une borne de recharge non publique.
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