Bornes de recharge pour voitures électriques TechniVolt

Ajouté: jeudi 24/11/2022

Ceux qui prétendent que les voitures électriques représentent l'avenir de l'automobile et du transport individuel ont dû se reposer sur leurs lauriers ces dernières années. Elles appartiennent déjà au passé et commencent à s'imposer sur le marché sans complexe. Cela devient possible grâce à des systèmes de recharge plus accessibles et plus abordables.

Bien que le nombre de stations-service publiques pour voitures électriques progresse lentement en Pologne, les voitures immatriculées vertes se multiplient dans les rues. De ce fait, de plus en plus de conducteurs décident d'acheter et d'installer leur propre appareil dans leur garage ou leur parking . Cette solution, appelée wallbox, présente de nombreux avantages par rapport à la recharge directe sur une prise standard de 230 volts, et l'offre du marché évolue parallèlement à la demande. TechniSat , fabricant des chargeurs de la série TechniVolt, est l'un des fournisseurs de cette technologie.

Charger la voiture à partir d'une prise 230 V

Premièrement, la recharge sur une prise classique génère des pertes d'énergie : avec une consommation maximale de 2,3 kW, le véhicule est en réalité rechargé avec une puissance de 2 kW . La vapeur restante est gaspillée, ce qui n'est pas négligeable compte tenu de la hausse des prix de l'électricité. Deuxièmement, une prise chargée à pleine puissance pendant quelques heures, voire une douzaine d'heures, est susceptible de surchauffer et, dans les cas extrêmes, de prendre feu. Troisièmement, recharger une batterie de 30 kWh, ce qui n'est pas si important, prend jusqu'à 15 heures sans utiliser de borne de recharge , ce qui signifie en pratique qu'elle n'est jamais rechargée à 100 %, car il est rarement possible d'immobiliser le véhicule aussi longtemps dans la journée.

Recharger votre voiture avec une wallbox

Station de recharge pour voitures électriques TechniVolt 100 et Audi e-tron Les chargeurs de voiture TechniVolt résolvent tous les problèmes typiques des prises standard et conviennent aussi bien aux garages individuels qu'aux espaces publics ou semi-publics, tels que les lotissements ou les parkings d'entreprise . Ils peuvent être installés sur les murs de locaux fermés ou à l'extérieur, y compris sur des poteaux. Ils devraient donc attirer l'attention non seulement des particuliers, mais aussi des gestionnaires de copropriétés ou de flottes. Les voitures électriques gagnent également en popularité auprès des entrepreneurs, notamment grâce au développement de l'offre de véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Ces véhicules sont toujours équipés de moteurs thermiques classiques, mais, contrairement aux anciens modèles hybrides, ils sont équipés de batteries de traction suffisamment puissantes pour parcourir plusieurs dizaines de kilomètres sans consommer d'essence ni de diesel. Ces batteries se rechargent depuis des sources externes (uniquement pendant la conduite sur les anciens modèles hybrides), comme de petites bornes de recharge murales.

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Financement pour l'achat d'un chargeur de voiture électrique

Les utilisateurs institutionnels, tels que les entrepreneurs et les gestionnaires immobiliers, ont un autre argument de poids en faveur de l'électrification des places de stationnement. D'ici 2025, le Fonds national pour la protection de l'environnement et la gestion de l'eau allouera 870 millions de PLN à des subventions pour l'achat et l'installation de bornes de recharge à domicile. Ce programme s'adresse aux entreprises, coopératives, communautés de logement, collectivités locales et agriculteurs individuels et prévoit un remboursement de 25 % des coûts engagés. Les investissements dans des systèmes de recharge multi-bornes peuvent générer des économies substantielles. Il est toutefois important que les bornes ne soient pas accessibles au public ; dans ce cas, aucune subvention ne peut être demandée, du moins pas dans le cadre du programme élaboré par le Fonds national pour la protection de l'environnement et la gestion de l'eau.

Types de chargeurs de voiture muraux

Les bornes de recharge murales ont différentes puissances, mais les plus courantes sont les modèles de 11 et 22 kilowatts. Aucune autorisation d'installation n'est requise, même si certaines formalités minimales doivent être remplies. Un appareil d'une puissance maximale de 11 kW doit simplement être déclaré au fournisseur d'énergie, tandis qu'un chargeur de 22 kilowatts nécessite également une vérification de la puissance du réseau domestique en raison d'une consommation accrue. Si les utilisateurs sont membres d'une copropriété, l'autorisation du gestionnaire de l'immeuble est requise.

Réseau de bornes de recharge pour voitures électriques TechniVolt

Les bornes de recharge TechniVolt sont résistantes aux intempéries et conviennent donc à une utilisation en extérieur, sans investir dans des abris ou des garages. Elles fonctionnent également avec des installations photovoltaïques , ce qui signifie qu'une voiture électrique non seulement ne produit pas de gaz d'échappement, mais ne contribue pas non plus aux émissions de la cheminée de la centrale. L'utilisation de ces appareils est sécurisée par des cartes d'accès , ce qui empêche toute personne non autorisée (autre que, par exemple, les employés d'une entreprise ou les résidents d'un bâtiment) d'y puiser de l'énergie. Les détenteurs de cartes RFID ou de l'application mobile TechniVolt auront accès au réseau de bornes de recharge publiques de l'entreprise , qui compte déjà plus de 100 000 points dans le monde.

L'électrification de l'industrie automobile prend de l'ampleur. À partir de 2035, plus aucune voiture neuve vendue dans l'Union européenne ne sera équipée d'un moteur à combustion. Bien que les bons vieux moteurs essence et diesel constituent désormais l'épine dorsale de l'offre de la plupart des constructeurs automobiles, l'électromobilité est en pleine mutation et on pourrait avoir l'impression que les seuls nouveaux modèles sur lesquels travaillent les entreprises sont ceux fonctionnant à l'électricité. Certaines marques annoncent même vouloir abandonner complètement les énergies fossiles quelques années avant l'échéance annoncée, en ne proposant que des voitures électriques, par exemple en 2030. C'est encore loin, mais les voitures électriques modernes, avec leur autonomie de 300 à 400 km et plus, sont devenues si pratiques au quotidien que de plus en plus de conducteurs décident d'en acheter. Et ce n'est pas étonnant : grâce à un chargeur abordable pour son propre usage, souvent connecté à une installation photovoltaïque domestique et à un système de stockage d'énergie , il devient de plus en plus facile de passer à l'électrique.