Le développement continu de l'électromobilité présente de nombreux avantages, mais pose également certains défis. Les infrastructures ne sont pas encore suffisamment préparées pour accueillir le nombre croissant de véhicules électriques et les bornes de recharge publiques pour voitures électriques sont encore rares. C'est pourquoi de nombreux utilisateurs optent pour une borne à domicile. Laquelle choisir ? Quelle solution sera la plus adaptée ? Découvrez l'offre de prises Legrand Green'up Access et de bornes Legrand Green'up Premium .
À quels paramètres de la borne de recharge faut-il prêter attention ?
Pour les dispositifs de recharge de véhicules électriques, plusieurs paramètres sont importants, le plus important étant la puissance maximale disponible ; la vitesse de charge en dépend. La plupart des voitures électriques peuvent être rechargées à l'aide d'un câble Mode 2 dont la fiche est branchée sur une prise domestique standard de 230 V d'une capacité de charge maximale de 16 A. Pour des raisons de sécurité, il est toutefois recommandé de charger le véhicule avec un courant plus faible (jusqu'à 10 A), surtout s'il s'agit d'une charge longue (plusieurs heures, voire plusieurs dizaines d'heures), et si la prise à laquelle nous connectons le véhicule n'est pas une solution dédiée et que nous ne sommes pas sûrs de sa qualité. Cette sécurité est assurée par le choix de prises domestiques renforcées, par exemple celles de la norme Legrand Green'up Access, qui permettent de recharger son véhicule avec une puissance maximale de 3,7 kW et un courant de 16 A, sans risque de surcharge de l'installation électrique. Le principal inconvénient de cette solution est le temps de charge complet de la batterie (plus de 10 heures pour une batterie de 40 kWh). Une recharge plus rapide à domicile sera assurée par des bornes dédiées au courant alternatif (CA).
Quelle puissance de borne de recharge choisir ?
La puissance de la borne de recharge doit être adaptée aux conditions de l'installation électrique du site d'installation prévu (puissance contractuelle et sa réserve, protection avant compteur, installation monophasée ou triphasée). La borne doit être alimentée par un circuit dédié avec une capacité de courant et une protection adaptées. Pour les bornes monophasées, la puissance standard varie de 3,7 kW (1 x 16 A) à 7,4 kW (1 x 32 A), tandis que pour les solutions triphasées, elle varie de 11 kW (3 x 16 A) à 22 kW (3 x 32 A). Si notre véhicule électrique peut être rechargé avec une puissance de 22 kW, cette solution réduira le temps de charge d'environ six fois par rapport à une prise domestique de 3,7 kW.
La borne de recharge doit-elle être sécurisée ?
Comme tout autre appareil électrique de notre installation, la borne de recharge doit être protégée contre les surcharges et les courts-circuits , et ses utilisateurs contre les risques de décharge électrique dus aux courants de fuite. Par conséquent, lors de l'installation d'une borne de recharge, il est important de choisir Il est nécessaire d'utiliser une protection différentielle et contre les surintensités adaptée. Le courant nominal de ces protections est choisi en fonction de la puissance de la station. En cas de protection différentielle, son type dépend de l'équipement d'origine de la station. Si l'appareil est équipé d'un module détectant un courant de fuite de 6 mA CC, un interrupteur différentiel de type A ou F suffira à le protéger. Dans le cas contraire, la station doit être protégée par un différentiel de type B, ce qui augmente considérablement le coût de l'installation. Il est également recommandé de protéger la station contre les effets des décharges atmosphériques à l'aide de parafoudres .
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Les avantages d'avoir sa propre borne de recharge pour véhicule électrique
Le principal avantage d'une borne de recharge privée est sans aucun doute sa disponibilité constante, contrairement aux bornes publiques, qui peuvent être occupées ou hors service à un moment donné. En rechargeant à domicile, nous ne payons que l'électricité que nous consommons, et si notre bâtiment est équipé d'une installation photovoltaïque, nous pouvons recharger notre voiture grâce au surplus d'énergie produit par les panneaux, réduisant ainsi au maximum le coût de son utilisation.
Découvrez les bornes de recharge pour véhicules électriques Legrand Green'up Premium
Le développement dynamique du marché de l'électromobilité influencera certainement la popularité croissante des solutions privées de recharge des voitures électriques. Legrand développe activement son offre et lance sur le marché les bornes de recharge murales Green'up Premium.
Il s'agit de solutions CA d'une puissance comprise entre 3,7 kW (monophasé) et 22 kW (triphasé), permettant d'adapter la puissance de la borne à l'installation électrique du bâtiment . Elles permettent de recharger une voiture électrique ou hybride rechargeable en mode 3 (prise de type 2S, 3P+N+Z) ou en mode 2 (prise Green'up Access 2P+Z renforcée).
Toutes les solutions Legrand Green'up Premium sont équipées d'un module différentiel DC 6 mA, il n'est donc pas nécessaire de protéger la station avec un disjoncteur différentiel de type B - le type A ou F est suffisant.
Les bornes fonctionnent par défaut en mode de charge immédiate après le branchement de la prise. Il est également possible de définir des horaires de charge depuis l'application mobile dédiée « EV Charge » pour smartphones iOS ou Android, ou via le logiciel disponible pour la version avec module de communication intégré pour la gestion à distance de la borne. La charge peut également être activée et désactivée par des signaux de commande externes (minuterie, contacteur ou relais). Depuis le panneau de commande de l'appareil, il est également possible de définir trois temporisations différentes (3, 6 ou 9 heures). Cette fonction peut être utile, par exemple, pour recharger son véhicule uniquement pendant le tarif de nuit, sans attendre que la charge commence à s'appliquer. Il est possible de le faire plus tôt, tout en définissant le délai de démarrage de la charge .
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