L'industrie automobile est en pleine mutation : après plus d'un siècle d'inactivité, les voitures électriques reviennent en force. L'offre du marché se développe rapidement, contrairement au réseau de bornes de recharge publiques. Quel produit choisir pour faire le plein d'électricité dans son garage ?
Les amateurs de quatre roues n'ont pas eu la vie facile ces derniers temps. Les moteurs à combustion, surtout les plus imposants et les plus « puissants », sont devenus l'ennemi public numéro un. De plus en plus de voix s'élèvent pour dire que la voiture elle-même est une invention digne d'un musée et qu'elle devrait être remplacée par des transports publics bien organisés. C'est en grande partie vrai : après tout, les voitures électriques seront coincées dans les embouteillages, tout comme les voitures à essence et diesel, mais il faudra encore beaucoup d'eau couler sur la Vistule avant que la motorisation individuelle ne soit définitivement chose du passé. Le passage des voitures à moteur à combustion interne aux voitures électriques constituera une étape intermédiaire importante , et sa mise en œuvre a déjà commencé.
Où et comment recharger une voiture électrique
Comme toute nouveauté technique, les voitures électriques sont un plaisir pour une poignée d'élus . Non pas à cause de leur prix (il reste plus élevé que celui des modèles comparables à propulsion conventionnelle, sans être prohibitif), mais à cause d'infrastructures encore embryonnaires. Les résidents de complexes résidentiels sont contraints d'utiliser les rares prises de courant publiques, par exemple dans les centres commerciaux ou dans certaines stations-service (nous déconseillons de jeter les rallonges depuis les balcons), mais pour les propriétaires, la situation est tout autre.
Pouvoir recharger une voiture électrique dans son garage ou sur le parking de son entreprise peut être un argument de poids pour l'achat d'un tel véhicule. Cependant, cela ne se limite pas à la prise en charge du véhicule au concessionnaire : il faut décider à l'avance si l'énergie des batteries sera rechargée via un câble fourni par le constructeur, branché sur une prise standard, ou via une borne de recharge murale pour voiture , appelée wallbox . La première option est certes plus économique, car elle ne nécessite pas l'achat d'un accessoire supplémentaire, mais elle présente également certains inconvénients.
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Comment éviter les pertes lors de la charge
Les batteries des voitures sont de plus en plus volumineuses, et la recharge sur prise est la méthode la plus lente. Il faut donc s'attendre à de longs arrêts , pouvant aller jusqu'à une douzaine d'heures. Les hybrides rechargeables, qui offrent une autonomie de plusieurs dizaines de kilomètres avant de passer en mode thermique, peuvent être rechargées de cette manière, mais avec une batterie de grande capacité, par exemple de 70 à 80 kWh (et il en existe de plus grandes), ce n'est pas une solution pratique. D'autant plus que le ravitaillement sur une prise classique génère les pertes d'énergie les plus importantes , atteignant jusqu'à 25 % (selon le modèle). Il est important de rappeler que recharger une batterie chaude minimise ces pertes ; il est donc préférable de brancher la voiture juste après un trajet plutôt que lorsqu'elle refroidit.
Les bornes murales constituent donc la solution idéale. Elles offrent jusqu'à 10 fois plus de puissance (22 kW au lieu de 2,3 kW sur une prise standard), engendrent des pertes bien moindres (5 à 10 %) et réduisent à plusieurs heures le temps d'immobilisation du véhicule. Étant donné que la plupart des voitures « dorment » avec leur conducteur (généralement séparément), une borne de recharge de garage est une solution pratique et largement suffisante pour un usage quotidien. Les bornes murales peuvent également être fixées sur des poteaux, des éléments de structure d'abris ou des murs extérieurs , ce qui en fait des alternatives intéressantes aux bornes publiques rares et onéreuses.
Qui peut bénéficier de subventions pour l’achat d’une wallbox ?
En tant qu'entrepreneur, agriculteur ou gestionnaire d'un lotissement ou d'un immeuble collectif, vous pouvez bénéficier du programme de subventions du Fonds national pour la protection de l'environnement et la gestion de l'eau. Dans ce cadre , 870 millions de PLN ont été alloués à l'investissement dans des bornes de recharge autonomes pour véhicules électriques et, selon les prévisions, vous pouvez demander un remboursement pouvant atteindre 25 % des coûts d'achat et d'installation de l'appareil. Pour les particuliers , le programme « Mój Elektryk » est prévu, qui prévoit des subventions pour les véhicules eux-mêmes . Les économies ainsi réalisées peuvent être utilisées pour l'achat de votre propre borne de recharge.
L'achat et l'installation d'une borne de recharge murale, pour un usage privé ou professionnel, ne nécessitent aucune autorisation. Un appareil d'une puissance maximale de 11 kW doit simplement être déclaré au fournisseur d'énergie ; un appareil de puissance supérieure nécessite uniquement un contrôle de la puissance du réseau domestique en cas d'augmentation de la consommation d'énergie. Si les utilisateurs sont membres d'une copropriété, l'autorisation du gestionnaire de l'immeuble est nécessaire. À l'heure où les prix de l'énergie et les plafonds de consommation augmentent, et où les tarifs sont appelés à augmenter considérablement, il est important de savoir qu'une borne de recharge pour voiture électrique peut être connectée à une installation photovoltaïque et à un système de stockage d'énergie . Ceci est particulièrement important si la recharge doit avoir lieu la nuit.
La révolution de l'électromobilité ne se fera pas du jour au lendemain, surtout avec le développement rapide du réseau de bornes de recharge. Ceux qui se sentent pionniers et ne souhaitent pas attendre, tout en ayant la possibilité d'installer leur propre appareil, peuvent dès maintenant passer à la conduite zéro émission. Zéro émission, c'est-à-dire sans gaz d'échappement , mais la production d'énergie pour alimenter les voitures électriques qui circulent de plus en plus souvent sur les routes polonaises est une toute autre histoire…
Aperçu des produits proposés par Onninen
- Chargeur WALLBOX 7,4 kW pour véhicules électriques - Green'up Borne de recharge wallbox Premium pour véhicules électriques, monophasée, avec 1 point de charge - Mode 3 - 7,4 kW 32 A, avec protection 6 mA DC ; permet la recharge sécurisée des véhicules électriques ou hybrides rechargeables en mode Mode 3 ; alimentation monophasée 230 V - 32 A ; grâce à la protection 6 mA DC intégrée, la borne peut être protégée par un disjoncteur différentiel de type A ou F ; communication locale sans fil via Bluetooth : mise à jour, configuration et gestion de la recharge depuis un smartphone ou une tablette via l'application EV charge ; possibilité de communication IP lorsqu'elle est équipée du module de communication 059056 ; possibilité de pilotage par contacteur ou minuterie ; régulation de puissance locale ou à distance (via l'application) ;
- Chargeur Wallbox 11 kW PCE EV11 - Indicateur de fonctionnement LED ; puissance de charge jusqu'à 11 kW ; câble de charge installé de 5 m ; connecteur de type 2 avec capuchon ; disjoncteur différentiel CC intégré ; degré de protection IP44 - adapté à une utilisation en extérieur ;
Chargeur Wallbox 11 kW - Prise de charge de type 2 ; charge rapide triphasée ; protection par carte RFID ; IP54 - convient à une utilisation en extérieur ; avec protection différentielle CC ;- Chargeur mural SOL EVPOWER 22 kW - triphasé, puissance de charge max. 22 kW ; puissance de veille 2 W ; prise en charge de la carte RFID ; indicateur d'état LED ; configuration via Wi-Fi et application ; peut être utilisé via l'application ; prise de type 2 (IEC62196-2) avec câble de 5 m ; classe de protection IP55 ; poids 6 kg ; garantie de 2 ans ; communication WLAN ;
- Chargeur Wallbox GC EV PowerBox 22 kW - garantie : 24 mois ; puissance : 22 kW ; sortie : câble intégré de type 2, entrée : 380 V +/- 20 V CA (triphasé), 32 A (max), 50 Hz ; couleur : noir ; protection contre la surchauffe : oui ; code produit : EV14 ; fabricant : Green Cell ; protection contre les surtensions : oui ; courant : 32 A ; longueur du câble : 6 m/20 pi ; caractéristiques supplémentaires : IP66 ; température de fonctionnement : de -40 à 55 °C ; écran LCD ; protection contre les courts-circuits : oui ;
- Chargeur mobile GC EV PowerCable 3,6 kW - garantie : 24 mois ; puissance : 3,6 kW ; sortie : câble intégré de type 2, entrée : 230 V ~ 16 A (max), 50 Hz ; couleur : noir ; protection contre la surchauffe : oui ; code produit : EV16 ; fabricant : Green Cell ; protection contre les surtensions : oui ; intensité : 10/16 A ; longueur du câble : 5,5 m ; caractéristiques supplémentaires : IP66 ; température de fonctionnement : de -25 à 55 °C, écran LCD ; protection contre les courts-circuits : oui ; grande mobilité ; faible poids ; prix compétitif ;
- Câble Green Cell GC Type 2 3,6 kW - garantie : 24 mois ; puissance : 3,6 kW ; sortie : Type 2, entrée : Type 2 ; couleur : noir ; code produit : EV13 ; fabricant : Green Cell ; courant : 16 A ; poids : 2 kg ; longueur : 5 m ; caractéristiques supplémentaires : IP55, UL94V-0 ; température de fonctionnement : de -30 à 50 °C ; durée de vie : 10 000 connexions ;
Classe d'étanchéité IP55 ; fonctionnement sans panne élevé.
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