Cavo PVC piatto PVC-flat 18G1 mm² nero, conduttori neri numerati secondo DIN VDE 0293-334 secondo DIN VDE 0293-308 26998

Caratteristiche del prodotto

• Cavo piatto per applicazioni industriali e speciali

Questo cavo piatto, con isolamento in PVC, è una soluzione affidabile per un'ampia gamma di applicazioni dove flessibilità, resistenza e facilità di installazione sono importanti. Il cavo è progettato per condizioni di lavoro impegnative, offrendo elevata resistenza meccanica e chimica. Ideale per sistemi di trasporto, ascensori, gru e nell'industria delle macchine.

Costruzione e proprietà

Il cavo è caratterizzato da una costruzione che garantisce elevata flessibilità e un raggio di curvatura minimo. Realizzato con fili in rame multifilare, isolati in PVC, il tutto racchiuso in una guaina in PVC. I fili sono disposti in parallelo, il che facilita lo srotolamento e la posa del cavo. È disponibile una versione con filo di protezione verde/giallo (G). L'eccezionale resistenza a oli e sostanze chimiche rende il cavo perfetto per ambienti industriali difficili. Inoltre, i materiali utilizzati nella produzione garantiscono la resistenza alla propagazione delle fiamme secondo la norma IEC 60332-1-2.

Applicazioni e parametri di funzionamento

Questo cavo trova applicazione ovunque sia richiesta un'installazione elettrica flessibile e durevole. Grazie alle sue proprietà, è ideale per:

• Sistemi di trasporto
• Ascensori e gru
• Macchine e impianti industriali
• Installazioni temporanee
• Applicazioni che richiedono resistenza agli agenti chimici

Il cavo funziona in un intervallo di temperature da -40°C a +80°C (installazione fissa) e da -5°C a +70°C (flessibile). La tensione nominale è di 300/500 V per sezioni fino a 1 mm² e 450/750 V per sezioni da 1,5 mm². Il raggio di curvatura minimo è di circa 10 volte lo spessore del cavo. Ha 18 fili con isolamento in PVC. È importante prestare particolare attenzione durante la posa di cavi con sezione inferiore a 2,5 mm², a causa della loro minore resistenza meccanica – in questi casi si consiglia di considerare un margine di sicurezza aggiuntivo nei calcoli del carico.