V dnešnej dynamickej dobe plnej zmien a nových technológií sa úloha naplánovať bezpečnú elektroinštaláciu stáva oveľa náročnejšou, ako si možno predstavujete. So zavedením inovatívnych elektrických riešení vznikajú nové výzvy súvisiace so zabezpečením ochrany a bezpečnosti. Stojí za zváženie, čo si vyžaduje moderná infraštruktúra nabíjania elektromobilov, ako aj aké aspekty treba brať do úvahy, aby sa zabezpečila nielen efektívna, ale aj bezpečná prevádzka nabíjacích staníc.
Skontrolujte prúdové chrániče vo veľkoobchode Onninen
Na čo nezabudnúť pri navrhovaní nabíjacích staníc pre vozidlá?
Pri navrhovaní vlastnej nabíjacej stanice pre elektromobily existuje niekoľko kľúčových aspektov, na ktoré nesmieme zabúdať. Jednou z najdôležitejších je potreba zabezpečiť vhodný samostatný elektrický obvod pre našu stanicu. Tento problém sa môže zdať technický a komplikovaný, ale stojí za to mu venovať pozornosť, aby sme sa vyhli problémom a zvýšili účinnosť našej nabíjačky.
Stojí za to si uvedomiť, že nabíjanie elektrických vozidiel predstavuje dlhodobú záťaž pre elektrický systém. Poskytovatelia siete to často opisujú ako dodatočných 11 kW záťaže na jeden nabíjací bod. Je to dôležitá informácia, pretože ak vezmeme do úvahy straty napájania a napájacie káble, môžeme lepšie posúdiť, či je naša inštalácia pripravená na túto výzvu. Je však potrebné pripomenúť, že to, či skutočne potrebujeme 11 kW, závisí od individuálnych potrieb a podmienok. Môže ísť o zmluvnú hodnotu, ktorá poskytuje určitú mieru bezpečnosti.
Kedy potrebujete informovať svojho dodávateľa energie o nabíjacej stanici pre elektromobily?
Rozhodnutie oznámiť vášmu dodávateľovi energie váš zámer nainštalovať nabíjaciu stanicu pre vozidlo môže byť zložitý problém, ktorý treba brať do úvahy pri mnohých faktoroch. Kľúčovým problémom je menovitý výkon našej nabíjacej stanice a existujúce pravidlá a predpisy v danej oblasti.
Ak uvažujeme o nabíjacej stanici s relatívne nízkym výkonom, pod 3,7 kW, môže sa ukázať, že potrebujeme súhlas od dodávateľa energie. prečo? Je to spôsobené možnosťou negatívneho vplyvu na napájaciu sieť. Takéto podávanie správ sa môže zdať ako formalita, ale v skutočnosti je dôležité zachovať integritu a bezpečnosť energetického systému.
Ak plánujete modernizovať existujúce inštalácie a vybaviť ich nabíjacími stanicami pre elektromobily, určite sa oplatí informovať svojho dodávateľa energie. Táto zmena sa často považuje za veľkú úpravu elektrického systému, a preto si vyžaduje starostlivú kontrolu kvalifikovaným personálom.
Aké faktory sú rozhodujúce pre verejnú nabíjaciu stanicu pre vozidlá?
Verejne dostupné nabíjacie stanice pre elektromobily sú kľúčovým prvkom v rozvoji infraštruktúry elektromobility a umožňujú majiteľom elektromobilov jednoduchý prístup k energii. Pri navrhovaní takýchto staníc však treba brať do úvahy množstvo faktorov, ktoré ovplyvňujú ich funkčnosť a súlad s miestnymi predpismi.
Miestne predpisy zohrávajú dôležitú úlohu pri navrhovaní verejne prístupných nabíjacích staníc. Mnoho miest má špeciálne požiadavky, ktoré môžu zahŕňať potrebu samostatného merača energie alebo špecifických noriem pre bezpečnostné zariadenia alebo kryty staníc. Preto sa oplatí oboznámiť sa s predpismi platnými vo vašej oblasti.
Verejné nabíjacie stanice môžu vyžadovať dodatočné autorizačné metódy na zabezpečenie kontroly prístupu. Medzi obľúbené metódy patria čipy NFC (near field communication) alebo RFID (rádiofrekvenčná identifikácia), ktoré umožňujú používanie nabíjačky iba oprávneným používateľom.
Skontrolujte prúdové chrániče vo veľkoobchode Onninen
Potrebujete použiť prúdové chrániče pre nabíjacie stanice vozidiel?
Rozhodnutie použiť prúdové chrániče EATON pre nabíjacie stanice elektromobilov je dôležité a súvisí s bezpečnosťou a ochranou elektrických zariadení. Norma IEC/EN 60364-5-53 špecifikuje, že nové inštalácie, najmä tie, ktoré nemajú vonkajší systém ochrany pred bleskom alebo krátke nadzemné pripojenie, by mali byť vybavené minimálne SPD triedy II (T2). Tento SPD by mal byť namontovaný čo najbližšie k miestu vstupu napájacieho konektora do budovy (zóna LZP0/LPZ1). V prípade nabíjacích staníc umiestnených mimo budovy alebo decentralizovane je však riziko ovplyvnenia výbojmi alebo prepätiami vyššie.
Typ prepäťovej ochrany, ktorý si vyberiete, môže závisieť od výrobcu nabíjacej stanice. Niektoré spoločnosti už ponúkajú nabíjacie stanice vybavené príslušnou prepäťovou ochranou, ktorá môže zjednodušiť proces inštalácie. Za pozornosť stoja zvodiče prepätia triedy II (T2), ktoré spĺňajú aj skúšobnú triedu III (T3). Vďaka tomu poskytujú ochranu ako na úrovni elektroinštalácie, tak aj elektronických zariadení.
SPD triedy II (T2) spĺňajú základné požiadavky, ale SPD testovacej triedy III (T3) idú o krok ďalej a ponúkajú dodatočnú ochranu pre citlivé elektronické zariadenia. Tieto zariadenia spĺňajú dodatočné požiadavky na poskytovanie komplexnej ochrany.
Ako si vybrať prúdový chránič pre nabíjaciu stanicu vozidla?
Inštalácia nabíjacej stanice pre elektromobily je vážna záležitosť, ktorá si vyžaduje zváženie mnohých aspektov vrátane správneho zariadenia na zvyškový prúd (RCD). Výber správneho RCD je rozhodujúci pre zaistenie bezpečnosti a spoľahlivosti nabíjacích operácií. Nabíjanie elektrických vozidiel sa považuje za špeciálnu aplikáciu a vzťahuje sa na ňu norma IEC/EN 60364-7-722. Tieto normy definujú špecifické požiadavky na RCD pre nabíjacie stanice elektrických vozidiel.
V sieťach TN slúži RCD ako ochrana proti poruchám a zvyčajne má menovitý zvyškový prúd nie viac ako 30 mA. V sieťach TT slúži RCD ako ochrana proti poruche aj ako doplnková ochrana. V oboch prípadoch by mali byť zásuvky do 32 A (v závislosti od umiestnenia) vybavené prúdovými chráničmi s citlivosťou maximálne 30 mA. Normy IEC/EN 61851-1 a IEC/EN 60364-7-722 odporúčajú používanie prúdových chráničov typu B v aplikáciách nabíjania elektrických vozidiel. RCD typ B je odolnejší voči jednosmerným prúdom, ktoré sa môžu vyskytnúť počas nabíjania.
Keďže jednosmerné prúdy môžu ovplyvniť bezpečnosť inštalácie, je vhodné zvážiť použitie prúdového chrániča typu A alebo F s dodatočnou ochranou pre prúdy s priamou zložkou do 6 mA DC. Táto ochrana môže pochádzať z prídavných zariadení nazývaných RDC-DD alebo RCM. Tieto zariadenia sa čoraz častejšie začleňujú do nabíjacích staníc elektromobilov, čo prináša viacero výhod, ako napríklad automatické prerušenie nabíjania v prípade poruchy.