MS132-20 Motorschutzschalter 1SAM350000R1013

Motorschutzschalter – zuverlässiger Schutz Ihrer Antriebe

Motorschutzschalter sind ein Schlüsselelement zum Schutz von Elektromotoren und schützen sie vor Überlastung, Kurzschluss und Phasenausfall. Das Modell MS132-20 mit einem Nennstrom von 20A kombiniert kompakte Abmessungen mit hoher Effektivität und eignet sich sowohl für professionelle Installationen als auch für den Heimgebrauch. Das Gerät ist für den Betrieb in Dreiphasennetzen mit einer Nennspannung von 250…690V ausgelegt und bietet Schutz für Motoren mit einer Leistung von bis zu 7,5 kW bei einer Spannung von 400V.

Aufbau und Funktionalität

Der Motorschutzschalter MS132-20 ist ein komplettes Gerät in einem Gehäuse, das montagefertig ist. Seine Konstruktion basiert auf dem thermomagnetischen Prinzip – der thermische Auslöser reagiert auf Überlastungen und der elektromagnetische auf Kurzschlüsse, was eine schnelle und effektive Reaktion im Fehlerfall gewährleistet. Die zusätzliche Empfindlichkeit gegenüber Phasenausfall erhöht die Betriebssicherheit des Motors und minimiert das Risiko von Schäden durch Spannungsasymmetrie. Die Bemessungsschaltleistung Icu beträgt bis zu 100 kA bei einer Spannung von 400V AC, was einen zuverlässigen Betrieb auch unter schwierigen Einsatzbedingungen garantiert. Der einstellbare Bereich der Auslösecharakteristik für Überlast (16…20A) ermöglicht eine präzise Anpassung an die Lastcharakteristik.

Montage und Anwendung

Die kompakten Abmessungen (45 mm Breite, 97,8 mm Höhe und 86,55 mm Tiefe) erleichtern die Montage des Schalters in engen Schaltschränken. Die Schraubklemmen der Hauptkontakte gewährleisten eine sichere und dauerhafte Verbindung der Leitungen. Der Motorschutzschalter MS132-20 findet Anwendung in einem breiten Anwendungsspektrum – vom Schutz von Pumpen-, Lüfter- und Kompressormotoren bis zum Schutz von Antrieben von Industrieanlagen. Er ist eine universelle Lösung für Installateure und Endanwender, die einen zuverlässigen Schutz ihrer elektrischen Geräte suchen. Es ist wichtig, den Überlastauslöserstrom korrekt in Bezug auf den Nennstrom des Motors auszuwählen – es wird empfohlen, ihn auf ca. 110 % des Nennstroms des Motors einzustellen (Iausl = I n x 1,1).