Commutateur d'alimentation automatique avec mesure et communication 4P 160A HIC416E

Interrupteur d'alimentation automatique avec mesure et communication

L'appareil bascule automatiquement la charge entre le réseau et le groupe électrogène, en réagissant à une perte de tension ou à un dépassement de la plage 380–415 V. Le moteur intégré effectue le changement sans intervention manuelle — aucune commande externe ni source d’alimentation supplémentaire n’est requise.

Il possède 4 pôles et est conçu exclusivement pour une installation dans des tableaux de distribution. Il n’est pas destiné à un montage frontal central ni à des tableaux à 4 ouvertures — il est fixé de façon permanente, assurant une stabilité en milieu industriel. Il s’adapte au rail DIN, facilitant l’installation dans les boîtiers standards de distribution.

Il protège contre les courts‑circuits jusqu’à 100 kA — cette résistance concerne les circuits équipés de fusibles gl‑gG. Le courant nominal continu est de 160 A à une tension AC de 400 V, permettant de gérer des charges jusqu’à 105 kW, y compris des appareils avec moteurs à fort courant de démarrage.

Le raccordement des contacts principaux se fait via des cosses de connexion. Aucun connecteur à vis n’est présent — toutes les liaisons sont réalisées directement par les bornes, réduisant le risque de desserrage et de surchauffe.

Équipé d’un mécanisme de verrouillage — empêche tout changement accidentel avec le boîtier ouvert. Un contact auxiliaire normalement fermé indique l’état de l’interrupteur (ex. « réseau actif » ou « générateur actif ») dans le système de supervision ou d’automatisme. Aucun autre contact auxiliaire n’est présent.

Il ne fonctionne pas comme disjoncteur d’urgence — il n’interrompt pas le circuit en cas de surcharge ou de court‑circuit, mais l’isole lors de la maintenance. Il sert également d’interrupteur principal, de sécurité et de maintenance — ce qui signifie qu’il peut être utilisé comme point d’isolement pendant les travaux de service.

Indice de protection IP00 sur la face avant — nécessite une installation dans un boîtier à classe de protection supérieure. Aucun moteur d’entraînement ni déclencheur de tension optionnels — toutes les fonctions sont intégrées et permanentes.

Poids de l’unité : 9,53 kg.