Ventilateur axial TCBT 4 710/LB canalisé, rotor en aluminium 41520345

Ventilateur axial de canalisation TCBT 4 710/H – haute performance pour les installations de ventilation industrielles

Ventilateur conçu pour une installation dans des conduits de ventilation en position horizontale ou verticale, avec un flux d'air allant de la roue vers le moteur (HB). Son application couvre la ventilation générale des halls de production, entrepôts, dépôts, parkings, locaux commerciaux et espaces d'élevage — partout où une échange d'air constant et efficace est requise.

La roue, fabriquée en tôle d'aluminium, est équilibrée dynamiquement conformément à la norme ISO 1940-1, assurant un fonctionnement stable à haute vitesse sans vibrations. Le boîtier en tôle d'acier est protégé par une peinture de fond cataphorétique ainsi qu'une couche de polyester, offrant une résistance à la corrosion dans des environnements humides ou agressifs. Les éléments de fixation et de montage sont en acier inoxydable et ne nécessitent aucune maintenance supplémentaire.

Le moteur triphasé 230/400 V, 50 Hz, d'une puissance de 10,6 kW fonctionne à une vitesse de 1460 tr/min. Le degré de protection IP55 et la classe d'isolation F garantissent une résistance à la poussière, à l'humidité et à la surchauffe — des caractéristiques essentielles pour les conditions industrielles. Le ventilateur supporte une température du fluide refoulé comprise entre -40°C et +70°C, permettant son utilisation aussi bien dans des halls froids en hiver que dans des zones soumises à une charge thermique élevée.

Un débit de 26 420 m³/h à une pression statique de 73 Pa correspond au point de rendement maximal, idéal pour le transport de grands volumes d'air à travers des conduits longs ou rétrécis. L'installation est simple : raccordement électrique (nécessitant un variateur de fréquence de 4,0 kW) et fixation sur un conduit de diamètre 710 mm. Les dimensions du boîtier (C=380 mm) sont identiques pour les versions L et H ; la différence entre ces deux versions concerne uniquement la caractéristique aérodynamique, et non la construction mécanique.

Ne contient ni filtres ni éléments mobiles autres que la roue. Fonctionne sans nécessiter de maintenance fréquente — seule une vérification de l'état du moteur et de la propreté du conduit est requise. La version H (Haute pression) présente une meilleure caractéristique de pression que la version L, mais sans profondeur de boîtier accrue ; les deux versions partagent la même construction mécanique.