Ventilateur axial TCBT 6 800/GB canalisé, rotor en aluminium 42020167

Destination et application

Le ventilateur axial TCBT 6 800 est destiné à la ventilation générale des locaux à usage commercial et industriel. Il trouve son application dans les halls de production, les entrepôts, les centres de distribution, les parkings, les commerces ainsi que les locaux d'élevage — partout où une échange d'air constant et efficace est requise. Sa conception canalisation permet une installation aussi bien horizontale que verticale, facilitant ainsi l'intégration avec les installations de ventilation existantes sans nécessiter de modifications des conduits.

Construction et fabrication

Le rotor, fabriqué en tôle d'aluminium, est équilibré dynamiquement conformément à la norme ISO 1940-1, garantissant un fonctionnement stable à haute vitesse tout en minimisant les vibrations. Le carter en tôle d'acier est protégé contre la corrosion par un traitement de peinture électrophorétique avec une couche de primaire et une couche de polyester, augmentant ainsi la durabilité dans des conditions humides ou exposées à la poussière. L'écoulement de l'air s'effectue du rotor vers le moteur (HB), protégeant ainsi les composants électriques contre une exposition directe à l'air pollué. La version désignée /GB n'apparaît pas dans la documentation du fabricant — les versions /K, /G et /H sont disponibles pour le modèle 6-800, mais leurs différences spécifiques ne sont pas décrites dans les données fournies.

Conditions de fonctionnement et d'installation

Le ventilateur peut fonctionner avec un milieu refoulé à une température comprise entre -40°C et +70°C — plage confirmée pour les modèles de la série 800 (TCBT/4-800 et TCBT/6-800). Le moteur triphasé (TCBT) permet une connexion au réseau 230/400V 50Hz ou 400V 50Hz. Le degré de protection IP55 et la classe d'isolation F sont confirmés pour les modèles de 800 mm. L'installation est standard — les dimensions des raccordements correspondent aux conduits typiques de diamètre 800 mm. La régulation par fréquence est possible grâce au moteur triphasé.