Drabina DMC900H55/6 /6m/ 404990

Pionowa drabina kablowa do prowadzenia tras różnego typu

Pionowe prowadzenie tras kablowych w miejscach bez możliwości dodatkowego podparcia między punktem dolnym a górnym to główne zadanie tej drabiny kablowej. Konstrukcja przeznaczona jest do bardzo dużych obciążeń i sprawdza się tam, gdzie potrzebna jest sztywna, nośna trasa w orientacji pionowej. Stalowa budowa z blachą o grubości 2,0 mm zapewnia stabilność przy rozpiętości 6000 mm, a szerokość 900 mm daje szeroki korytarz dla wiązek kabli.

Konstrukcja i materiały

Rdzeń stanowi stalowa drabina z otwartym profilem burty bocznej i szczeblami o profilu bez perforacji. Szczeble nitowane są z dostępem z jednej strony, co upraszcza montaż i serwis. Dolna półka burty ma podwójną perforację, dzięki czemu możliwe jest podwójne nitowanie i zwiększenie sztywności połączenia. Zastosowany nowy szczebel o podwyższonych parametrach wytrzymałościowych dodatkowo usztywnia całą konstrukcję.

Standardowe wykonanie to stal cynkowana metodą Sendzimira zgodnie z PN-EN 10346:2015-09. Na zamówienie dostępna jest wersja ze stalą cynkowaną metodą zanurzeniową PN-EN ISO 1461:2023-02, stal nierdzewna, a także lakierowanie w standardowej palecie RAL. Wersja ze stali nierdzewnej oferowana jest wyłącznie dla odcinków do 3 m. Wysokość profilu wynosi 55 mm, a masa jednostkowa to 6,44 kg/m.

Zastosowanie i montaż

Drabina przeznaczona jest do pionowego prowadzenia pionowych tras kablowych różnego typu. Zmieniony kształt szczebla umożliwia montaż uchwytów kablowych UKZ/UKZO..., UK/UKO... oraz UKPZ i UKP, co pozwala na szybkie i pewne ułożenie kabli bez dodatkowych adapterów.

Specjalne śruby ze spłaszczonym łbem do mocowania szczebli pozwalają na bezpośredni montaż drabiny do ściany, co jest przydatne w ograniczonych przestrzeniach. Perforacja boczna ułatwia mocowanie do konstrukcji wsporczych i prowadzenie trasy w pionie. Odległość między szczeblami 300 mm zapewnia równomierne podparcie wiązek i dobrą wentylację.

Parametry użytkowe i kompatybilność

Długość odcinka wynosi 6000 mm przy szerokości 900 mm, co daje kompaktową, ale nośną sekcję do łączenia w dłuższe trasy. Konstrukcja nie posiada systemu utrzymania sprawności działania E30/E90 w czasie pożaru.