Redukcja lewa RLDSP400/300H100 420431

Redukcja lewa do trasy kablowej 400 na 300 mm z wysokością 100 mm

Zmiana szerokości trasy kablowej w jednym kierunku to podstawowe zadanie tej lewej redukcji. Przejście z szerszego odcinka drabinki na węższy pozwala dopasować trasę do warunków na obiekcie bez konieczności cięcia i dodatkowych połączeń pośrednich. Kształtka przeznaczona jest do pracy z drabinkami kablowymi o wysokości 100 mm i umożliwia płynne zawężenie przekroju z 400 mm do 300 mm, zachowując ciągłość prowadzenia kabli.

Zmiana przekroju i geometria

Redukcja wykonuje się jako lewa, co oznacza kierunek zwężenia względem osi trasy. Większa szerokość wynosi 400 mm, mniejsza 300 mm, a wysokość profilu to 100 mm zgodnie z oznaczeniem H100. Grubość blachy to 1,5 mm, co zapewnia sztywność połączenia przy zachowaniu możliwości montażu standardowymi łącznikami. Masa jednej sztuki to ok. 2,74 kg, co ułatwia manipulację na etapie montażu. Rozwiązanie nie posiada systemu utrzymania sprawności działania E30/E90 w czasie pożaru.

Materiał i zabezpieczenie powierzchni

Podstawowy materiał to stal. Standardowe zabezpieczenie powierzchni to ocynk ogniowy, zgodny z PN-EN ISO 1461:2023-02. W ofercie dostępna jest także stal cynkowana metodą Sendzimira PN-EN 10346:2015-09, oznaczana jako S, oraz na zamówienie stal nierdzewna E i lakierowanie w standardowej palecie RAL L. Wybór wykończenia pozwala dopasować kształtke do wymagań środowiskowych i estetycznych instalacji.

Montaż i zastosowanie w trasie kablowej

Kształtka służy do łączenia odcinków drabinki o różnej szerokości w jednej płaszczyźnie. Do połączenia redukcji z drabinką należy zastosować łączniki kształtek LSSU oraz śruby SGKM8x16. Przy nietypowych zamówieniach wymagane jest podanie wymiaru a i b, co umożliwia wykonanie redukcji na indywidualne wymiary. Dzięki temu element łatwo wpisuje się w rozprowadzenie tras kablowych w obiektach przemysłowych, użyteczności publicznej i infrastrukturze technicznej, gdzie konieczna jest zmiana szerokości prowadzenia bez przerywania ciągłości trasy.