Rura giętka karbowana 14/11 z polietylenu (LDPE) czarna cała, długość= 50 m 04.5

Elastyczna rura karbowana PE do wiązek samochodowych

Rura karbowana giętka z polietylenu LDPE w wersji czarnej, oznaczona jako RKLGF/PE, przeznaczona jest do ochrony i prowadzenia przewodów izolowanych oraz kabli w wiązkach samochodowych. Wykonana jako rura cała, bez rozcięcia wzdłużnego, dostarczana jest w krążku o długości 50 m. Czarny kolor i karbowana struktura zapewniają łatwe dopasowanie do przebiegu wiązek, a jednocześnie utrzymanie przewodów w uporządkowanej formie.

• elastyczna, giętka konstrukcja ułatwia układanie w ciasnych przestrzeniach nadwozia i silnika
• odporność na promieniowanie UV pozwala na stabilną pracę na zewnątrz pojazdu
• olejoodporność wspiera zastosowanie w środowisku motoryzacyjnym
• palna rura z polietylenu, klasyfikacja palności UL94 HB

Budowa i właściwości mechaniczne

Rura wykonana jest z polietylenu PE i nie posiada osłony. Średnica zewnętrzna wynosi 14 mm, średnica wewnętrzna 11 mm, co odpowiada nominalnej średnicy 11 mm. Podatność na zginanie określona jest jako elastyczny/giętki. Statyczny promień gięcia to 48 mm, dynamiczny promień gięcia to 44 mm, co oznacza, że rura dobrze znosi zarówno trwałe prowadzenie, jak i ruchome odcinki wiązki. Wytrzymałość na rozciąganie wynosi 115 N, a wytrzymałość na ściskanie 125 N. Rura jest cała, nie jest zamykana dwuczęściowo i nie ma powłoki wewnętrznej poślizgowej.

Zastosowanie i odporność chemiczna

Produkt przeznaczony jest do ochrony i prowadzenia przewodów izolowanych lub kabli w wiązkach samochodowych. Nie jest przeznaczony do instalacji w betonie, do ścian pustych, do instalacji podziemnych, podpowierzchniowych w wylewce ani do montażu natynkowego.

Chemicznie rura wykazuje odporność na:

• benzynę, naftę, olej napędowy
• glikol, olej silikonowy, olej transformatorowy
• kwasy siarkowy 2% i solny 2%
• ługi potasowy 50% i sodowy 50%

Należy unikać środowisk silnych utleniaczy.

Parametry pracy i zgodność z normami

Zakres temperatury pracy wynosi od -30 °C do 60 °C. W warunkach transportu, instalacji i eksploatacji dopuszczalny jest zakres od -25 °C do +60 °C, a dopuszczalna temperatura pracy ciągłej to -30 °C. Rura jest odporna na promieniowanie UV, co ogranicza starzenie materiału na zewnątrz pojazdu.

Wyrób jest palny i rozprzestrzenia płomień, nie jest bezhalogenowy. Spełnia wymagania norm PN-EN 61386-1:2011/A1:2019 oraz PN-EN 61386-22:2021, a także NZ EL-PL 001/4/2010. Zgodność deklarowana jest z dyrektywą LVD 2014/35/EU i dyrektywą 2011/65/UE.