Rura giętka karbowana (peszel samochodowy) 28/23 z polietylenu (LDPE) czarna cała, długość= 50 m 04.13

Rura karbowana LDPE 28/23 do ochrony wiązek kablowych i przewodów

Rura giętka karbowana z polietylenu małej gęstości LDPE w kolorze czarnym, o średnicy zewnętrznej 28 mm i wewnętrznej 23 mm, dostarczana w krążku 50 m. Oznaczenie RKLGF/PE, wersja cała bez rozcięcia wzdłużnego. Przeznaczona do prowadzenia i ochrony przewodów izolowanych oraz kabli w wiązkach samochodowych, gdzie liczy się elastyczność, odporność na czynniki chemiczne i promieniowanie UV.

Budowa i materiał

Wykonana z polietylenu LDPE, palnego, z klasą palności UL94 HB i właściwościami rozprzestrzeniającymi płomień. Powierzchnia karbowana zapewnia dużą podatność na zginanie przy zachowaniu ciągłości osłony. Ścianka nie ma powłoki wewnętrznej poślizgowej ani osłony dodatkowej. Rura jest jednoczęściowa, bez pilota montażowego i bez rozcięcia wzdłużnego, co daje szczelną osłonę przewodów. Statyczny promień gięcia wynosi 75 mm, dynamiczny 84 mm, co pozwala na prowadzenie wiązek w ciasnych przestrzeniach silnika i nadwozia bez ryzyka pękania karbu.

Zastosowanie i właściwości mechaniczne

Peszel samochodowy służy do ochrony przewodów przed uszkodzeniami mechanicznymi, otarciami i wilgocią. Elastyczna konstrukcja ugina się pod działaniem siły, nie pęka i wraca do kształtu. Wytrzymałość na rozciąganie 115 N oraz wytrzymałość na ściskanie 125 N dają podstawową ochronę w warunkach montażowych i eksploatacyjnych w pojeździe. Olejoodporność potwierdzona w danych producenta sprawia, że rura dobrze znosi kontakt z olejami silnikowymi, paliwem i innymi płynami eksploatacyjnymi. Nie jest przeznaczona do instalacji w betonie, podziemnych, podpowierzchniowych w wylewce ani do montażu natynkowego w instalacjach budowlanych.

Zakres temperatur i odporności

Zakres temperatury pracy od -30 °C do +60 °C obejmuje transport, instalację i eksploatację ciągłą. W praktyce oznacza to stabilną pracę zimą i w nagrzanym komorze silnika. Rura jest odporna na promieniowanie UV, co ogranicza starzenie materiału na zewnątrz pojazdu i przy ekspozycji na słońce. Chemicznie znosi benzynę, glikol, naftę, olej napędowy, olej silikonowy i transformatorowy oraz rozcieńczone kwasy siarkowy 2% i solny 2% oraz ługi potasowy 50% i sodowy 50%. Należy unikać środowisk silnych utleniaczy. Produkt nie jest bezhalogenowy i nie posiada deklarowanego stopnia ochrony IP.