Koło ręczne DIN 950-GG-200-B20-A Z020641
Numery katalogowe:
- DIN 950-GG-200-B20-A
PROPONOWANE PRODUKTY
DANE TECHNICZNE
Wymiary i waga dotyczące jednostki sprzedaży: 1 szt.
Koło ręczne DIN 950-GG-200-B20-A Z020641
Koło ręczne żeliwne – precyzja i trwałość w każdym obrocie
To koło ręczne, wykonane z żeliwa, jest solidnym i niezawodnym elementem, przeznaczonym do precyzyjnego sterowania urządzeniami mechanicznymi. Spełnia normę DIN 950, co gwarantuje jego jakość i kompatybilność z różnymi systemami. Idealnie sprawdzi się w maszynach i urządzeniach wymagających ręcznego napędu, gdzie liczy się trwałość i odporność na obciążenia.
Konstrukcja i zastosowanie
Koło to jest wieloramienne, co zapewnia wygodny chwyt i efektywną transmisję siły. Wykonane z żeliwa, charakteryzuje się wysoką odpornością na korozję i ścieranie. Brak rękojeści pozwala na dostosowanie koła do specyficznych potrzeb aplikacji – można zamontować na nim odpowiednią rękojeść lub element sterujący. Piasta koła została precyzyjnie obrobiona, co zapewnia płynną pracę i minimalizuje ryzyko uszkodzeń. Wieniec koła jest toczony i polerowany, a pozostałe powierzchnie piaskowane na mat – taka obróbka zwiększa komfort użytkowania i estetykę produktu.
Kluczowe cechy i korzyści
- Trwały materiał: Żeliwo zapewnia wysoką odporność na uszkodzenia mechaniczne i korozję, co przekłada się na długą żywotność koła.
- Precyzyjne wykonanie: Obrabiana piasta oraz toczony i polerowany wieniec gwarantują płynną pracę i minimalne straty energii.
- Wszechstronność: Brak rękojeści umożliwia dostosowanie koła do różnych zastosowań i montażu własnej rękojeści.
- Zgodność z normą DIN 950: Zapewnia kompatybilność z innymi elementami maszyn i urządzeń spełniającymi tę normę.
- Wieloramienna konstrukcja: Ułatwia chwyt i efektywne przekazywanie siły podczas operowania.
Koło DIN 950-GG-200-B20-A w wersji B oznacza brak rowka wpustowego – co daje większą swobodę w montażu oraz doboru odpowiednich elementów mocujących. To rozwiązanie sprawdza się tam, gdzie nie ma potrzeby wykorzystania wpustu do transmisji momentu obrotowego.

