Przegub GN 648.1-22-M22x1,5-N Z026896

Przegub kulowy z gwintem wewnętrznym M22x1,5 do połączeń ruchomych

Przegub kulowy GN 648.1-22-M22x1,5-N to element montażowy z wewnętrznym gwintem prawoskrętnym M22 x 1,5 i otworem kulowym o średnicy 22 mm. Korpus wykonano ze stali hartowanej, szlifowanej i polerowanej, pokrytej cynkiem z niebieską pasywacją. Para łożyskowa w wykonaniu N to mosiądz, co w połączeniu ze stalowym korpusem zapewnia płynny ruch obrotowy i dobrą odporność na ścieranie. Głowica wyposażona jest w smarownicę, co umożliwia okresowe uzupełnianie smaru w trakcie eksploatacji.

Konstrukcja i materiały

Korpus stalowy jest ocynkowany i pasywowany na niebiesko, a powierzchnie robocze poddano hartowaniu oraz obróbce szlifiersko-polerskiej. Taki zestaw zwiększa twardość powierzchni i ogranicza zużycie w warunkach obciążenia dynamicznego. W wykonaniu N para łożyskowa to mosiądz CuZn40Al1 współpracujący ze stalą, natomiast wariant W przewiduje stal ocynkowaną z wkładką PTFE dla pracy samosmarującej. Wymiary zabudowy to między innymi długość 28 mm i 20 mm w kluczowych przekrojach, średnica zewnętrzna 25,8 mm oraz średnica całkowita 54 mm, przy maksymalnej długości wału 30 mm. Masa elementu wynosi 0,534 kg.

Zastosowanie i warunki pracy

Przegub przeznaczony jest do łączenia elementów wymagających swobody kątowej przy zachowaniu przenoszenia siły. Gwint wewnętrzny M22 x 1,5 umożliwia bezpośrednie połączenie z trzpieniem lub prętem o odpowiednim gwincie zewnętrznym. Dzięki konstrukcji kulowej kompensuje niewielkie odchyłki montażowe i ruchy w przestrzeni. W wykonaniu N zakres temperatur pracy sięga od -50 °C do +200 °C, przy czym przy zastosowaniu smaru uniwersalnego zalecany jest przedział od -20 °C do +125 °C. W trudnych warunkach można zastosować smar wysokiej jakości, np. Gleitmo 805K. Wariant samosmarujący W pracuje w zakresie od -50 °C do +200 °C bez konieczności uzupełniania smaru.

Montaż i konserwacja

Przeguby typu N dostarczane są nienasmarowane, wstępne smarowanie należy wykonać przy montażu. Obecność smarownicy pozwala na okresowe dosmarowywanie w trakcie eksploatacji, co wydłuża żywotność pary łożyskowej. Przy montażu należy zwrócić uwagę na maksymalną długość wału 30 mm, aby uniknąć blokady ruchu kuli. Regularne smarowanie w zalecanych temperaturach zapewnia stabilną pracę i ogranicza luz.