Szyna elastyczna cynowana ERIFLEX FLEXIBAR Advanced 2 m 2x15,5x0,8 534006
PROPONOWANE PRODUKTY
DANE TECHNICZNE
Wymiary i waga dotyczące jednostki sprzedaży: 1 szt.
Szyna elastyczna cynowana ERIFLEX FLEXIBAR Advanced 2 m 2x15,5x0,8 534006
Elastyczne połączenia elektryczne w taborze i instalacjach przemysłowych
Szyna elastyczna cynowana ERIFLEX FLEXIBAR Advanced to kompaktowe rozwiązanie do wykonywania giętkich połączeń elektrycznych w aplikacjach wymagających wysokiej obciążalności prądowej przy ograniczonej przestrzeni montażowej. Produkt składa się z dwóch warstw (lameli) cynowanej miedzi elektrolitycznej o grubości 0,8 mm każda, tworzących konstrukcję o przekroju roboczym 15,5 × 1,6 mm - przy długości 2 metrów.
Znamionowy prąd ciągły na poziomie 125 A to dopiero początek możliwości - cała rodzina FLEXIBAR obejmuje przekroje od 19,5 mm2 do 1200 mm2 i zakres obciążalności aż do 2800 A, co pozwala dobrać właściwy wariant do konkretnej aplikacji.
Konstrukcja laminowana a efektywność elektryczna
Wielowarstwowa budowa laminowana nie jest tu przypadkowa - zmniejsza efekt naskórkowy (ang. skin effect), który przy przemiennym przepływie prądu wypiera go ku powierzchni przewodnika. W efekcie gęstość mocy jest wyższa niż w przypadku kabla o tym samym przekroju geometrycznym. Miedź cynowana dodatkowo umożliwia tworzenie połączeń zarówno z przewodami miedzianymi, jak i aluminiowymi - cynowanie chroni przed korozją galwaniczną na styku różnych metali.
Izolacja bezhalogenowa dla bezpieczeństwa pożarowego
Izolacja pokrywa około 20% powierzchni kontaktu z przewodnikiem, co zachowuje pełną elastyczność mechaniczną przy jednoczesnej ochronie. Materiał izolacyjny spełnia rygorystyczne wymagania:
- bezhalogenowy - brak emisji toksycznych gazów przy spalaniu,
- trudnopalny - klasyfikacja HL3wg normy NF EN 45545 (rozdziały R22 i R23) dla taboru kolejowego,
- niskodymny - minimalizacja widoczności dymu w razie pożaru,
- wysoka wytrzymałość mechaniczna - odporność na ścieranie i uszkodzenia powierzchniowe.
Norma ISO 6469-1 (sekcja 6.2.2 dotycząca drgań) potwierdza przydatność FLEXIBAR w pojazdach drogowych z napędem elektrycznym - tam gdzie wibracje są codziennością.
Montaż bez narzędzi specjalistycznych
Gięcie, składanie i skręcanie rękami nie stanowi problemu - szyna poddaje się kształtowaniu bez narzędzi specjalnych. Połączenia wykonuje się na dwa sposoby:
- przez dziurkowanie i przykręcanie bezpośrednio przez laminaty,
- przez zaciskanie końcówki listwy za pomocą dedykowanych końcówek ERIFLEX.
Brak konieczności stosowania dodatkowych zaczepów redukuje liczbę elementów montażowych, skraca czas instalacji i poprawia odporność całego połączenia na drgania - istotną zarówno w taborze kolejowym, jak i maszynach przemysłowych.
Zgodność środowiskowa i kontrol jakości
Producent deklaruje pełną zgodność z dyrektywą RoHS (ograniczenie substancji niebezpiecznych). Każda sztuka FLEXIBAR przechodzi 100% test dielektryczny, co gwarantuje ciągłość izolacji przed wysyłką. Na izolacji nadrukowane są kody identyfikacyjne i numery części ułatwiające dokumentację instalacji.
Dla instalatora szyna oznacza szybszy montaż i mniej komponentów pośrednich. Dla użytkownika końcowego - niezawodność potwierdzoną normami dla taboru kolejowego oraz pojazdów elektrycznych, przy jednoczesnej oszczędności masy i miejsca względem tradycyjnych wiązek kablowych o porównywalnej obciążalności.
