Stacja ładowania, EVlink Pro AC/ AC Metal 1f 7,4 kW z kablem T2, wbudowane zabezpieczenia RDC-DD 6mA, RCD A-SI 30mA, MNx EVB3S07NCA

Stacja ładowania 7,4 kW z kablem typu 2 do pojazdów elektrycznych i hybrydowych

Jednofazowa stacja EVlink Pro AC o mocy znamionowej 7,4 kW przeznaczona jest do ładowania pojazdów elektrycznych i hybrydowych plug-in wyposażonych w złącze typu 2. Pracuje w sieci 220 ... 240 V AC, 50/60 Hz, z maksymalnym prądem 32 A na punkt ładowania. Złącze typu 2 jest dostarczone jako kabel o długości 5 m z osłoną T2S, z posrebrzanymi stykami ograniczającymi nagrzewanie. Stacja ma jeden punkt ładowania, bez wyświetlacza, z dostępem przez zintegrowany czytnik RFID i NFC oraz opcją swobodnego dostępu.

Urządzenie nadaje się do montażu ściennego, na cokole lub w szafie, z możliwością wprowadzenia przewodu od dołu, góry lub tyłu. Przekrój przewodu zasilającego 10 ... 10 mm2. Wersja metalowa zapewnia odporność mechaniczną IK10 i klasę szczelności IP55, co pozwala na pracę na zewnątrz i wewnątrz. Temperatura pracy od -30 °C do 45 °C, przechowywania od -40 °C do 80 °C, wilgotność względna 5 ... 95 %. Wymiary 317 mm szerokości, 529 mm wysokości i 183 mm głębokości, masa ok. 10 kg.

Konstrukcja, montaż i warunki środowiskowe

Obudowa w kolorze ciemnoszarym RAL 7016 z białą płytą czołową RAL 9003 i czarnym tyłem RAL 9005 jest przygotowana do pracy w instalacjach TT, TN-S, TN-C-S oraz w układzie IT z dodatkowym transformatorem izolacyjnym na zasilaniu. Montaż naścienny jest podstawowy, możliwe jest też ustawienie na podłodze na piedestale lub w zestawie obudowy, które zamawia się oddzielnie. Wprowadzenie kablowe dolne, górne i tylne ułatwia dopasowanie do istniejącej instalacji.

Kabel ładowania typu 2 o długości 5 m jest fabrycznie przygotowany do użytku, z centralnym umiejscowieniem na górze stacji. Styki posrebrzane ograniczają opory i przegrzewanie. Brak możliwości pracy w sieci WLAN, brak modułu 5G, brak licznika energii MID w tej wersji. Stacja nie ma wyłącznika nadprądowego wbudowanego i nie jest wyposażona w gniazdo CEE ani gniazdo domowe.

Zintegrowane zabezpieczenia i bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo ładowania zapewnia zestaw wbudowanych zabezpieczeń: detektor prądu różnicowego stałego RDC-DD 6 mA, wyłącznik różnicowoprądowy typu A-SI 30 mA oraz pomocniczy styk wyzwalający podnapięciowy MNx. Wykrywanie prądu różnicowego DC jest aktywne, podobnie jak wykrywanie zgrzania styków. Zabezpieczenia te skracają czas instalacji i spełniają wymagania EV Ready.

Stacja jest zgodna z IEC 61851-1 ed.3, EN/IEC 62196-1 i EN/IEC 62196-2, z certyfikatem CE i przygotowaniem EV Ready. Sygnalizacja lokalna odbywa się za pomocą trzech pasków LED: zielony dostępny, niebieski ładowanie, czerwony wskaźnik zwarcia. Brak wyświetlacza, sterowanie odbywa się zdalnie lub przez aplikację.

Łączność, sterowanie i zarządzanie obciążeniem

Komunikacja realizowana jest przez dwa porty RJ45 Ethernet LAN, protokół OCPP 1.6 JSON do integracji z systemem nadzoru. Konfiguracja i uruchomienie możliwe są przez aplikację eSetup przez Bluetooth lub EcoStruxure EV Charging Expert. Stacja obsługuje architekturę klastrową i pracę jako jednostka rozszerzająca extender, nie jako master.

Kontrola dostępu odbywa się przez RFID zgodny z ISO/IEC 14443 A/B i ISO/IEC 15693, technologie MIFARE Classic, Ultralight, Plus, oraz NFC 13,56 MHz tag typu 1, 2, 4, 5. Możliwy jest też dostęp swobodny bez autoryzacji. Funkcje obejmują opóźniony start ładowania, ograniczenie mocy w czasie ładowania dla ciągłości zasilania oraz eksport dzienników ładowania.

Stacja wspiera dynamiczne zarządzanie obciążeniem, diagnostykę i szczegółowe zapisy obciążeń. Brak obsługi IFTTT, brak integracji z Asystentem Google, Apple HomeKit czy Amazon Alexa.