Łuk gięty Tytan typ 1 PE100-RC 125/15 SDR17 wod-kan, gaz, kolor czarny 3815214150

Odporność na uszkodzenia i trwałość w wymagających warunkach

Łuk gięty PE100-RC (Resistance to Crack) to kształtka przeznaczona do instalacji ciśnieniowych, gdzie standardowy polietylen mógłby nie sprostać warunkom terenowym. Wersja RC wyróżnia się podwyższoną odpornością na powolne pękanie pod wpływem naprężeń i czynników atmosferycznych - istotna cecha przy układaniu sieci metodami otwartymi i bezpośrednim zakopywaniu w gruncie.

Promień gięcia r = 1,5d (czyli dla średnicy 125 mm wynosi ok. 187,5 mm) pozwala na płynne prowadzenie trasy rurociągu bez ostrych załamań. Tolerancja kąta wynosząca ±5° daje pewien margines przy dopasowaniu elementów w terenie.

Wykonanie w kolorze czarnym jest standardem dla systemów ciśnieniowych - ułatwia identyfikację i zapewnia stabilność UV przy ewentualnej ekspozycji na światło.

Zgodność z normami i zakres stosowania

Produkt spełnia wymagania dwóch serii norm:

• PN-EN 12201-3 - dotyczy systemów wodociągowych i kanalizacyjnych,
• PN-EN 1555-3 - odnosi się do sieci gazowych.

To oznacza, że jedna kształtka może być stosowana w trzech typach instalacji ciśnieniowych bez konieczności dobierania osobnych elementów. Parametr SDR17 określa stosunek średnicy zewnętrznej do grubości ścianki - im niższy SDR, tym grubsza ścianka i wyższa odporność ciśnieniowa.

Dla tego konkretnego elementu (d=125 mm) wymiary wynoszą:

• długość końcówki L? = 415 mm
• całkowita długość elementu Z = 440 mm

Montaż i połączenie

Łuki gięte Tytan przeznaczone są do zgrzewania doczołowego z rurami PE100-RC o tej samej klasie ciśnienia. Przed zgrzewaniem należy upewnić się, że powierzchnie styku są czyste i suche - standardowa procedura dla każdego połączenia polietylenowego.

Typ konstrukcyjny Typ 1 oznacza wykonanie formowane fabrycznie, gdzie geometria łuku jest utrwalona termicznie. Dzięki temu kształt zachowuje stabilność podczas transportu i montażu - nie ma ryzyka odkształceń przy normalnym posługiwaniu się elementem.

Przy projektowaniu trasy warto uwzględnić tolerancję kątową ±5° już na etapie planowania - pozwoli to uniknąć niespodzianek przy finalnym dopasowaniu odcinków.