Właz betonowany okrągły DO600 H150, KL.D400 (40T), z wkładką tłumiącą, niemalowany (surowy) W0110-4012-1010-000

Solidna ochrona infrastruktury – właz betonowany klasy D400

Ten okrągły właz betonowany o średnicy 600 mm i wysokości 150 mm to niezawodne rozwiązanie do zabezpieczania podziemnych elementów infrastruktury. Wykonany z wytrzymałego betonu i żeliwa szarego, spełnia normę PN-EN 124-2 Grupa 4, klasa D400, co gwarantuje odporność na obciążenia do 40 ton. Sprawdzi się zarówno na jezdniach dróg, ciągach pieszo-jezdnych, jak i na parkingach.

Konstrukcja i zastosowanie

Właz został zaprojektowany z myślą o intensywnym użytkowaniu. Pokrywa wypełniona betonem klasy C35/45 z dodatkiem +R zapewnia wysoką odporność na zamrażanie i rozmrażanie, co jest szczególnie istotne w zmiennych warunkach atmosferycznych. Wbudowane pozycjonery zapobiegają obracaniu się pokrywy w korpusie, zwiększając bezpieczeństwo użytkowania. Dodatkowo, konstrukcja korpusu umożliwia obłożenie go kostką brukową, co pozwala na estetyczne dopasowanie do otoczenia. Wkładka tłumiąca redukuje hałas podczas przejeżdżania pojazdów.

Kluczowe cechy i korzyści

• Wytrzymałość: Klasa obciążenia D400 zapewnia odporność na duże obciążenia – idealny do miejsc o dużym natężeniu ruchu.
• Odporność na warunki atmosferyczne: Beton klasy C35/45 z dodatkiem +R gwarantuje trwałość nawet w trudnych warunkach pogodowych.
• Bezpieczeństwo: Pozycjonery uniemożliwiają przesunięcie pokrywy, a opcjonalne ryglowanie (dostępne w innych wariantach) dodatkowo zabezpiecza właz przed nieautoryzowanym dostępem.
• Estetyka: Możliwość obłożenia kostką brukową pozwala na harmonijne wkomponowanie włazu w otoczenie.
• Redukcja hałasu: Wkładka tłumiąca minimalizuje dźwięki generowane przez ruch pojazdów.
• Możliwość personalizacji: Istnieje opcja umieszczenia na pokrywie wzoru klienta (logotypu), co zwiększa rozpoznawalność marki lub identyfikuje właz jako element konkretnej infrastruktury.
• Surowy materiał: Niemalowana powierzchnia (surowy beton) zapewnia trwałość i eliminuje konieczność konserwacji powłoki lakierniczej.