Właz betonowany okrągły DO600N H150, KL.D400 (40T), głębokość osadzenia pokrywy 5cm, z wkładką tłumiącą, niemalowany (surowy) W0110-4024-1010-000

Właz betonowany okrągły DO600N – solidne rozwiązanie dla intensywnego ruchu

Ten okrągły właz betonowany DO600N, o wysokości 150 mm, to niezawodny element infrastruktury drogowej i miejskiej. Przeznaczony do montażu w jezdniach, na parkingach i utwardzonych poboczach, wytrzyma obciążenia do 40 ton (klasa D400). Konstrukcja włazu została zaprojektowana z myślą o intensywnym użytkowaniu i długotrwałej eksploatacji.

Trwałość i bezpieczeństwo w każdym detalu

Właz wykonany jest z betonu, co zapewnia mu wysoką odporność na warunki atmosferyczne i uszkodzenia mechaniczne. Klasa obciążenia D400, zgodna z normą PN-EN 124-2, gwarantuje bezpieczeństwo użytkowania nawet w miejscach o dużym natężeniu ruchu pojazdów – zarówno osobowych, jak i ciężarowych. Dodatkowo, głębokość osadzenia pokrywy na poziomie 5 cm stabilizuje konstrukcję i redukuje hałas podczas przejeżdżania pojazdów. Wkładka tłumiąca dodatkowo minimalizuje odgłosy uderzeń.

Warto zwrócić uwagę na surową (niemalowaną) powierzchnię włazu. Choć może się to wydawać mniej estetyczne, to właśnie brak powłoki malarskiej zwiększa jego trwałość i odporność na korozję – szczególnie istotne w przypadku narażenia na sól drogową i inne agresywne substancje checzne.

Montaż i specyfikacja dla profesjonalistów

Właz DO600N jest przeznaczony do osadzenia w podłożu betonowym lub asfaltowym. Jego okrągły kształt ułatwia montaż i zapewnia równomierne rozłożenie obciążeń. Klasa obciążenia D400 oznacza, że właz został przetestowany i spełnia wymagania normy EN 124-2 dotyczące wytrzymałości na obciążenia statyczne i dynamiczne. To kluczowe informacje dla instalatorów odpowiedzialnych za prawidłowy montaż i zapewnienie bezpieczeństwa użytkowników.

Zastosowanie w miejscach narażonych na ruch pojazdów wymaga przestrzegania zasad bezpieczeństwa podczas montażu oraz regularnych kontroli stanu technicznego włazu. Prawidłowo zamontowany właz stanowi integralną część infrastruktury drogowej przez wiele lat.