Wpust żeliwny ściekowy H150, KL.D400 (40T), kołnierz 4/4 (pełny), z rusztem uchylnym, malowany W0200-4017-2100-000

Zastosowanie i parametry obciążenia

Wpust żeliwny ściekowy H150 przeznaczony jest do odwadniania jezdni dróg, w tym ciągów pieszo-jezdnych, utwardzonych poboczy oraz obszarów parkingowych. Produkt spełnia wymagania normy PN-EN 124-2 w zakresie Grupy 4 - klasa obciążenia D400 (40T), co oznacza zdolność przenoszenia obciążeń do 400 kN. Ta klasa sprawia, że wpust sprawdza się w miejscach narażonych na ruch pojazdów drogowych wszystkich typów, w tym samochodów ciężarowych i autobusów.

Konstrukcja nośna oparta na pełnym kołnierzu (tzw. kołnierzu 4/4) zapewnia równomierne rozłożenie nacisku na powierzchnię korpusu. W odróżnieniu od rozwiązań z niepełnym kołnierzem, konstrukcja pełna eliminuje ryzyko odkształceń przy długotrwałym obciążeniu dynamicznym - typowym dla ruchu drogowego.

Konstrukcja i materiały

Korpus wpustu wykonany jest z żeliwa szarego - materiału o sprawdzonej wytrzymałości mechanicznej i odporności na odkształcenia pod wpływem obciążeń zewnętrznych. Żeliwo szare charakteryzuje się dobrą twardością powierzchniową przy zachowaniu wystarczającej plastyczności, co pozwala mu pracować w zmiennych warunkach temperaturowych bez pękania.

Kratka (ruszt) osadzona jest na sześciu dużych punktach podparcia - to rozwiązanie konstrukcyjne zapewniające stabilność posadowienia rusztu oraz skutecznie eliminujące zjawisko klawiszowania (niepożądane ugięcie kratki pod naciskiem). Sześć punktów podparcia to istotna różnica wobec tańszych zamienników z trzema lub czterema punktami - większa liczba punktów przenoszenia obciążenia zmniejsza naprężenia jednostkowe na każdy punkt mocowania.

Produkt malowany jest farbą ekologiczną wodorozcieńczalną - powłoka antykorozyjna chroni powierzchnię żeliwa przed warunkami atmosferycznymi i solą drogową. Wersja malowana jest szczególnie zalecana w obszarach narażonych na stałe działanie wilgoci i środków rozmrażających.

Montaż i eksploatacja

Korpus wpustu przystosowany jest do kotwienia do podłoża - fabrycznie przygotowane otwory lub gniazda umożliwiają pewne zamocowanie w betonie lub innym podłożu utwardzonym. Kotwienie eliminuje ryzyko przesunięcia wpustu pod wpływem obciążeń bocznych od pojazdów najeżdżających na kratkę.

Ruszt uchylny pozwala na łatwy dostęp do komory spławowej w celach konserwacyjnych - czyszczenia osadników i kontroli stanu technicznego. Rozwiązanie to docenią zarówno służby drogowe prowadzące regularne przeglądy, jak i zarządcy parkingów utrzymujący systemy odwadniania.

Wymiary wpustu H150 (głębokość zabudowy 150 mm) pozwalają na skuteczne odprowadzanie wód opadowych przy zachowaniu kompaktowej formy zabudowy - sprawdza się tam, gdzie głębokość posadowienia jest ograniczona.