Wpust żeliwny ściekowy H150, KL.D400 (40T), kołnierz 4/4 (pełny), z rusztem uchylnym, niemalowany (surowy) W0200-4017-2000-000

Wpust ściekowy żeliwny – niezawodność i trwałość w systemach odwadniających

Ten żeliwny wpust ściekowy klasy D400 to solidne rozwiązanie do odprowadzania wody na terenach o dużym natężeniu ruchu. Przeznaczony do montażu w jezdniach, ciągach pieszo-jezdnych, na parkingach i utwardzonych poboczach, wytrzyma obciążenia pojazdów drogowych różnego typu. Konstrukcja z pełnym kołnierzem (4/4) zapewnia szczelność i stabilność połączenia z rurami kanalizacyjnymi.

Wpust charakteryzuje się wysoką odpornością na korozję dzięki wykonaniu z żeliwa szarego. Krata osadzona na sześciu punktach podparcia minimalizuje ryzyko przesuwania się i uszkodzeń, a także eliminuje nieprzyjemne dźwięki podczas przejazdu pojazdów – tzw. klawiszowanie. Możliwość kotwienia korpusu do podłoża dodatkowo zwiększa stabilność całej konstrukcji. Ruchomy ruszt ułatwia dostęp do wnętrza wpustu w celu czyszczenia i konserwacji.

Kluczowe cechy i zastosowania

• Wytrzymałość: Klasa obciążenia D400 gwarantuje odporność na obciążenia do 40 ton, co czyni go idealnym wyborem dla miejsc o dużym natężeniu ruchu.
• Trwałość: Wykonanie z żeliwa zapewnia długowieczność i odporność na warunki atmosferyczne oraz działanie substancji checznych.
• Stabilność: Pełny kołnierz oraz sześć punktów podparcia kraty zapewniają stabilne osadzenie wpustu w podłożu.
• Łatwość konserwacji: Ruchomy ruszt umożliwia wygodny dostęp do wnętrza wpustu w celu czyszczenia i udrożnienia.
• Zastosowanie: Idealny do systemów odwadniających na drogach, parkingach, chodnikach oraz w innych miejscach narażonych na duże obciążenia.
• Zgodność z normami: Produkt spełnia wymagania normy PN-EN 124-2 Grupa 4 klasa D400.

Warto pamiętać, że oferowany wpust jest niemalowany (surowy), co pozwala na jego indywidualne przygotowanie do montażu – np. poprzez pokrycie farbą antykorozyjną dostosowaną do specyficznych warunków środowiskowych. To rozwiązanie docenią instalatorzy, którzy chcą mieć pełną kontrolę nad procesem zabezpieczenia przed korozją.