Przewód kolejowy ÖLFLEX® TRAIN 331 600V 1X10 BN, 0,6/1 kV, odporny na UV, 15331086

Przewód jednożyłowy do pojazdów szynowych o podwyższonej odporności termicznej i chemicznej

Przewód jednożyłowy ÖLFLEX® TRAIN 331 600 V 1×10 mm2 w kolorze brązowym to rozwiązanie przeznaczone do instalacji o wysokich wymaganiach w pojazdach szynowych i infrastrukturze kolejowej. Spełnia EN 50264-3-1 typ M oraz EN 45545-2 w klasach HL1-HL3, a także NF F 16-101 C/F0 i NFPA 130, co czyni go odpowiednim do zastosowań, gdzie liczy się bezpieczeństwo pożarowe, niska emisja dymu i brak halogenów. Dzięki izolacji z usieciowanego wiązką elektronów polimeru EI 109 kabel pracuje w szerokim zakresie temperatur i zachowuje elastyczność przy montażu w rozdzielnicach, pulpitach sterowniczych, przetwornicach, panelach sterowania i oświetleniu.

Budowa i materiały

Rdzeń wykonano z cynowanej miedzi w klasie 5 wg IEC 60228, czyli z wielodrutowej, giętkiej żyły, co ułatwia prowadzenie i podłączenie w ciasnych przestrzeniach szaf i obudów. Izolacja to polimer usieciowany wiązką elektronów, charakteryzujący się wysoką odpornością na oleje, paliwa, zasady i kwasy. Geometria okrągła, średnica zewnętrzna ok. 5,6 mm, masa ok. 112 kg/km przy indeksie miedzi 96 kg/km. Brak ekranu i przewodu ochronnego, jedna żyła o przekroju znamionowym 10 mm2 w kolorze brązowym.

Zastosowanie w kolejnictwie i parametry eksploatacyjne

Kabel przeznaczony jest do połączeń nieruchomych i zabezpieczonych oraz do miejsc z ograniczonym ruchem mechanicznym. Sprawdzi się w suchych, wilgotnych i surowych, także oleistych warunkach otoczenia występujących w pojazdach szynowych. Wersje w kolorze czarnym są dedykowane do pracy na zewnątrz, a szeroka paleta kolorystyczna ułatwia identyfikację obwodów.

Napięcie znamionowe AC U0/U wynosi 0,6/1 kV, Um AC 1,2 kV, a dla DC V0 0,9 kV. Napięcie próbne to 3,5 kV AC i 8,4 kV DC. Zakres temperatur pracy to -40 °C do +120 °C przez 20 000 h, z możliwością krótkotrwałej pracy do -50 °C wg GOST 20.57.406-81. W praktyce oznacza to stabilną pracę zarówno w zimnych warunkach zimowych, jak i w nagrzanych wnętrzach pojazdów.

Właściwości pożarowe i środowiskowe wynikają z budowy i norm:

• brak halogenów wg IEC 60754-1,
• niska emisja dymów wg IEC 61034-2,
• odporność ogniowa wg IEC 60332-1-2.

Połączenie tych cech z klasyfikacją EN 45545 HL1-HL3 zapewnia ograniczone rozprzestrzenianie płomienia i kontrolowaną emisję toksycznych składników w razie pożaru, co jest kluczowe w transporcie szynowym.

Montaż i warunki pracy

Do montażu stałego zaleca się promień gięcia 4× średnicy zewnętrznej, a przy ostrożnym prowadzeniu 3× średnicy dla kabli do 12 mm. Dla większych przekrojów stosuje się 5× OD, a w szczególnych przypadkach 4× OD przy jednorazowym zgięciu w okolicy zacisku. Taki promień chroni izolację przed mikropęknięciami i utrzymuje parametry elektryczne.

Kabel nadaje się do układania w wiązkach, w rozdzielnicach i na szynach montażowych, gdzie wymagana jest odporność na działanie czynników chemicznych oraz długotrwała stabilność termiczna. Polimerowa izolacja zachowuje właściwości mechaniczne i elektryczne w zmiennych warunkach wilgotności i temperatury, a cynowana żyła ogranicza korozję styków w środowisku o podwyższonej agresywności.