Przewód kolejowy ÖLFLEX® TRAIN 331 600V 1X10 BU, 0,6/1 kV, odporny na UV, 15331077

Przewód jednożyłowy do pojazdów szynowych i instalacji o podwyższonych wymaganiach

Jednożyłowy przewód o przekroju 10 mm2 z miedzianą żyłą cynowaną, przeznaczony do stałych i ograniczone ruchowych połączeń w pojazdach szynowych oraz w rozdzielnicach i panelach sterowniczych. Napięcie znamionowe U0/U wynosi 0,6/1 kV, a geometria okrągła ułatwia prowadzenie w wiązkach i szynach kablowych. Kolor niebieski BU pozwala na szybką identyfikację obwodu w szafach i na pulpitach.

Budowa i właściwości mechaniczno-chemiczne

Żyła wykonana jest z miedzi cynowanej, w klasie 5 = wielodrutowa giętka, co zapewnia dobrą elastyczność przy montażu i ograniczonym ruchu. Izolacja to polimer usieciowany wiązką elektronów, opisywany jako wysoce odporny na działanie olejów, paliw, zasad i kwasów. Dzięki temu kabel sprawdza się w surowych i oleistych warunkach otoczenia, zarówno w suchych, jak i wilgotnych instalacjach. Wersje w kolorze czarnym są przeznaczone do pracy na wolnym powietrzu, a konstrukcja przewodu jest odporna na promieniowanie UV. Masa liniowa wynosi ok. 112 kg/km.

Zastosowanie i warunki pracy

Przewód jest typowo stosowany w pojazdach szynowych do połączeń nieruchomych i zabezpieczonych, a także tam, gdzie występuje ograniczony ruch. Typowe obszary to pulpity sterownicze, przetwornice, rozdzielnice, panele sterownicze i oświetlenie. Dopuszczalna temperatura otoczenia po montażu bez wibracji to od -40 °C do 120 °C, co pozwala na pracę w chłodnych przedziałach pojazdów i w nagrzewających się szafach elektrycznych. Kabel nie jest ekranowany i nie ma przewodu ochronnego, jest przeznaczony jako pojedynczy przewód zasilający lub sterujący.

• jednożyłowy, okrągły, przekrój 10 mm2
• żyła miedziana cynowana, klasa 5
• napięcie znamionowe 0,6/1 kV
• praca w wilgotnym i surowym otoczeniu
• ograniczony ruch i połączenia stałe

Bezpieczeństwo pożarowe i parametry eksploatacyjne

Kabel jest bezhalogenowy zgodnie z IEC 60754-1 oraz charakteryzuje się niską emisją dymów zgodnie z IEC 61034-2. Spełnia wymagania palności IEC 60332-1-2, co oznacza samo gaszenie przy pojedynczym przewodzie. Niska emisja dymów i brak halogenów w izolacji ograniczają toksyczność środowiska w razie przegrzania. Parametry elektryczne i mechaniczne są zgodne z normą EN 50264-3-1 typu M dla zastosowań kolejowych, z zakresem temperatur roboczych deklarowanym przez producenta od -50 °C do 120 °C w warunkach długotrwałych.