Przewód kolejowy ÖLFLEX® TRAIN 331 600V 1X16 BN, 0,6/1 kV, odporny na UV, 15331087

Przewód kolejowy o podwyższonej odporności termicznej i chemicznej

Przewód 1 x 16 mm2 przeznaczony jest do zastosowań o wysokich wymaganiach w pojazdach szynowych. Wykonany jest jako okrągły, nieekranowany przewód o rdzeniu miedzianym, przeznaczony do połączeń stałych i zabezpieczonych oraz do miejsc z ograniczonym ruchem. Sprawdzi się w suchych, wilgotnych i surowych warunkach otoczenia, w tym w środowiskach oleistych. Wersje w kolorze czarnym nadają się do pracy na wolnym powietrzu dzięki odporności na promieniowanie UV.

Budowa i materiały

Rdzeń stanowi cynowana miedź w klasie 5, wielodrutowa giętka wg IEC 60228, co zapewnia dobrą elastyczność przy montażu i odporność na zmęczenie mechanicznym. Izolacja wykonana jest z polimera usieciowanego wiązką elektronów typu EI 109. Taki materiał izolacyjny charakteryzuje się wysoką odpornością na działanie olejów, paliw, zasad i kwasów oraz utrzymuje właściwości w szerokim zakresie temperatur. Przewód ma przekrój żyły 16 mm2, średnicę zewnętrzną ok. 6,6 mm i masę ok. 174 kg/km przy indeksie miedzi ok. 153,6 kg/km. Kolor żyły to brąz. Minimalny promień gięcia w instalacji stałej wynosi 4 x średnica zewnętrzna / 3 x średnica zewnętrzna dla ostrożnego gięcia przy zacisku, a dla przekrojów powyżej 12 mm przyjmuje się 5 x OD / 4 x OD.

Zastosowanie w pojazdach szynowych

Przewód jest typowo stosowany w pojazdach szynowych, w pulpitach sterowniczych, przetwornicach, rozdzielnicach i panelach sterowniczych oraz w instalacjach oświetleniowych. Nadaje się do okablowania, w którym wymagana jest odporność na podwyższoną temperaturę pracy, oddziaływanie czynników chemicznych i mechanicznych oraz ograniczone ruchy. Dzięki odporności na niskie temperatury i stabilności izolacji może pracować w instalacjach narażonych na wahania klimatyczne, zarówno wewnątrz pojazdów, jak i w pomieszczeniach technicznych.

Parametry pracy, odporność i bezpieczeństwo

Napięcie znamionowe wynosi U0/U AC 0,6/1 kV, Um AC 1,2 kV oraz V0 DC 0,9 kV. Napięcie próbne to 3,5 kV AC i 8,4 kV DC. Zakres temperatur pracy po montażu bez wibracji to -40 °C do +120 °C, a zgodnie z GOST 20.57.406-81 dopuszczalna jest praca do -50 °C. Izolacja jest bezhalogenowa zgodnie z IEC 60754-1 oraz charakteryzuje się niską emisją dymów zgodnie z IEC 61034-2. Przewód jest trudno zapalny zgodnie z IEC 60332-1-2 oraz spełnia wymagania ogniowe IEC 60332-3-25 kat. D. Polimer usieciowany wiązką elektronów zapewnia dobrą odporność mechaniczną, odporność temperaturową i chemiczną, co przekłada się na długą żywotność w warunkach eksploatacji kolejowej.

Zgodność normatywna i certyfikacja

Konstrukcja spełnia wymagania EN 50264-3-1 typu M dla przewodów jednożyłowych o wysokich wymaganiach w zastosowaniach kolejowych. Przewód jest zgodny z EN 45545-2 w klasach HL1-HL3, z klasyfikacją NF F 16-101 C/F0 oraz z wymogami NFPA 130. Parametry te potwierdzają przydatność do instalacji w pojazdach szynowych, gdzie kluczowe są reakcja na ogień, emisja dymu i bezpieczeństwo pasażerów.