Przewód kolejowy ÖLFLEX® TRAIN 331 600V 1X16 BU, 0,6/1 kV, odporny na UV, 15331078

Jednożyłowy przewód kolejowy do stałych i ograniczonych ruchowych połączeń w pojazdach szynowych

Kabel jednożyłowy 0,6/1 kV przeznaczony do zastosowań w pojazdach szynowych i instalacjach o podwyższonych wymaganiach mechanicznych i termicznych. Wykonanie w kolorze niebieskim z żyłą miedzianą 16 mm2, klasy 5, zapewnia giętkość potrzebną przy montażu w rozdzielnicach, pulpitach sterowniczych, przetwornicach, panelach sterowania i oświetleniu. Izolacja z usieciowanego wiązką elektronów polimeru EI 109 daje odporność na oleje, paliwa, zasady i kwasy oraz stabilność w szerokim zakresie temperatur.

Zastosowanie w kolejnictwie i instalacjach przemysłowych

Przewód sprawdza się w suchych, wilgotnych i surowych warunkach otoczenia, w tym w miejscach narażonych na działanie olejów i czynników chemicznych. Wersje w kolorze czarnym są przeznaczone do pracy na wolnym powietrzu, a niebieska żyła ułatwia identyfikację obwodów w wiązkach. Przeznaczony jest do połączeń nieruchomych i zabezpieczonych oraz do zastosowań z ograniczonym ruchem, typowych dla okablowania wnętrz pojazdów szynowych. Dobrze znosi wibracje i obciążenia mechaniczne występujące w rozdzielnicach i szafach sterowniczych.

Typowe obszary montażu to:

• pulpity sterownicze i panele operatorskie
• przetwornice i rozdzielnice pokładowe
• instalacje oświetleniowe i grzewcze
• połączenia zasilające w ograniczonym ruchu

Budowa i parametry eksploatacyjne

Rdzeń wykonany jest z cynowanej miedzi w finezyjnym splocie klasy 5 wg IEC 60228, co przekłada się na dobrą giętkość przy zachowaniu przewodności. Przekrój znamionowy 16 mm2, geometria okrągła, średnica zewnętrzna ok. 6,6 mm. Kabel nie jest ekranowany i nie posiada przewodu ochronnego.

Zakres temperatur pracy po montażu to -40 ... 120 °C, z deklarowaną odpornością do -50 °C wg GOST 20.57.406-81. Napięcie znamionowe U0/U AC 0,6/1 kV, Um AC 1,2 kV, V0 DC 0,9 kV. Napięcie próbne 3,5 kV AC; 8,4 kV DC. Masa ok. 174 kg/km przy indeksie miedzi 153,6 kg/km.

Minimalny promień gięcia przy instalacji stałej wynosi 4 x średnica zewnętrzna / 3 x średnica zewnętrzna dla kabli ?12 mm, a dla większych 5 x / 4 x, co przy średnicy 6,6 mm daje ok. 26 mm przy ostrożnym zagięciu w miejscu zacisku.

Zgodność z normami kolejowymi i bezpieczeństwo pożarowe

Produkt spełnia wymagania EN 50264-3-1 type M oraz EN 45545-2 w klasach HL1-HL3, NF F 16-101 klasyfikacja C/F0 oraz jest zgodny z NFPA 130. Oznacza to dopuszczenie do zastosowań w pojazdach szynowych pod względem rozprzestrzeniania płomienia i emisji dymu.

Właściwości pożarowe:

• ognioodporność wg IEC 60332-1-2: tak
• ognioodporność wg IEC 60332-3-25 kat. D: tak
• bezhalogenowy wg IEC 60754-1: tak
• niska emisja dymów wg IEC 61034-2: tak

Brak halogenów w izolacji ogranicza powstawanie korozyjnych gazów w razie przegrzania, a niska emisja dymu poprawia widoczność w sytuacjach awaryjnych.