Przewód kolejowy ÖLFLEX® TRAIN 331 600V 1X240 BK, 0,6/1 kV, odporny na UV, 15331015

Jednodrutowy przewód kolejowy do wysokich wymagań w pojazdach szynowych

Przewód jedn żyłowy ÖLFLEX® TRAIN 331 600 V przeznaczony jest do zastosowań w pojazdach szynowych i infrastrukturze kolejowej, gdzie wymagana jest odporność na trudne warunki mechaniczne, termiczne i chemiczne. Czarny wariant nadaje się do montażu na zewnątrz, a konstrukcja z usieciowanym polimerem wiązką elektronów zapewnia stabilność pracy w suchych, wilgotnych i surowych środowiskach, w tym w obecności olejów, paliw, zasad i kwasów. Typowe zastosowania to pulpity sterownicze, przetwornice, rozdzielnice, panele sterownicze i oświetlenie w pojazdach szynowych. Przewód sprawdza się w połączeniach nieruchomych i zabezpieczonych oraz tam, gdzie występuje ograniczony ruch.

Budowa i materiały

Rdzeń wykonano z cynowanej miedzi w klasie 5, czyli z wielodrutowej, giętkiej żyły o przekroju znamionowym 240 mm2. Izolacja to usieciowany wiązką elektronów polimer zgodny z EI 109, charakteryzujący się wysoką odpornością chemiczną i mechaniczną. Geometria okrągła, brak ekranu i brak przewodu ochronnego upraszczają montaż w ciasnych przestrzeniach rozdzielnic i szaf. Powierzchnia żyły cynowana ogranicza korozję w warunkach wilgotnych i surowych.

Zastosowanie i warunki pracy

Przewód spełnia wymagania EN 50264-3-1 typu M oraz EN 45545-2 w klasach HL1-HL3, a także NF F 16-101 C/F0 i NFPA 130. Dzięki temu jest dopuszczony do instalacji w pojazdach szynowych o podwyższonych wymaganiach bezpieczeństwa pożarowego.

• Ognioodporność potwierdzona zgodnie z IEC 60332-1-2 oraz IEC 60332-3-24 kat. C.
• Niska emisja dymów zgodnie z IEC 61034-2.
• Brak halogenów zgodnie z IEC 60754-1.
• Zakres temperatur pracy po montażu od -40 °C do 120 °C, z deklarowaną odpornością do -50 °C w warunkach krótkotrwałych i do +120 °C w długotrwałej eksploatacji.

Czarny płaszcz zapewnia odporność na promieniowanie UV, co pozwala na stosowanie na wolnym powietrzu. Polimer izolacyjny zachowuje elastyczność przy niskich temperaturach i jest odporny na działanie olejów, paliw, zasad i kwasów, co potwierdzają warunki eksploatacji w surowym otoczeniu pojazdów szynowych.

Parametry elektryczne i mechaniczne

Napięcie znamionowe wynosi 0,6/1 kV, U0 0,6 kV, U 1 kV, z napięciem probierczym 3,5 kV AC i 8,4 kV DC. Średnica zewnętrzna przewodu to 25,4 mm, a masa całkowita ok. 2487 kg/km przy indeksie miedzi ok. 2304 kg/km.

• Minimalny promień gięcia przy montażu stałym: dla średnicy zewnętrznej do 12 mm 4 × DE / 3 × DE, powyżej 12 mm 5 × DE / 4 × DE, co dla tego przekroju daje ok. 100 mm do 125 mm w zależności od sposobu prowadzenia.
• Przewód przeznaczony jest do połączeń o ograniczonym ruchu, nie do ciągłego zginania.

Konstrukcja jedn żyłowa ułatwia prowadzenie w wiązkach i mocowanie w punktach stałych, a wysoka odporność termiczna i mechaniczna pozwala na pracę w rozdzielnicach i obwodach zasilających urządzenia pokładowe przez wiele lat.