Przewód kolejowy ÖLFLEX® TRAIN 331 600V 1X95 BK, 0,6/1 kV, odporny na UV, 15331011

Przewód jednożyłowy do pojazdów szynowych i instalacji o podwyższonych wymaganiach

Przewód jednożyłowy 1 x 95 mm2 w izolacji z usieciowanego polimera przeznaczony jest do stałych i ograniczone ruchowych połączeń w pojazdach szynowych oraz w przemysłowych rozdzielnicach i panelach sterowniczych. Wykonanie w czarnym płaszczu izolacyjnym nadaje się do montażu na zewnątrz, a konstrukcja z miedzianej żyły klasy 5 zapewnia dobrą giętkość przy zachowaniu przekroju 95 mm2. Napięcie znamionowe U0/U wynosi 0,6/1 kV AC, z Um AC 1,2 kV i V0 DC 0,9 kV, co pozwala na zasilanie obwodów oświetlenia, ogrzewania, pulpitów sterowniczych, przetwornic i rozdzielnic.

Zastosowanie i warunki pracy

Przewód sprawdza się w suchych, wilgotnych i surowych, w tym oleistych środowiskach. Wersja czarna jest odporna na promieniowanie UV i może pracować na wolnym powietrzu. Typowe zastosowania to pojazdy szynowe, pulpity sterownicze, przetwornice, rozdzielnice i panele sterownicze, oświetlenie oraz połączenia zasilające i sygnałowe w instalacjach z ograniczonym ruchem.

Dopuszczalna temperatura otoczenia po montażu bez wibracji to -40 ... 120 °C. Izolacja z polimera usieciowanego wiązką elektronów zachowuje właściwości w szerokim zakresie temperatur i jest odporna na oleje, paliwa, zasady i kwasy. Minimalny promień gięcia przy montażu stałym to 4 x średnica zewnętrzna / 3 x średnica zewnętrzna dla kabli ? 12 mm i 5 x / 4 x dla większych średnic, co ułatwia prowadzenie w ciasnych wnękach szaf i podwozi.

Budowa i odporność chemiczno-mechaniczna

Żyła wykonana jest z cynowanej miedzi w klasie 5 = wielodrutowa giętka wg IEC 60228, co poprawia elastyczność przy dużych przekrojach. Izolacja to usieciowany wiązką elektronów polimer EI 109, odporny na działanie olejów, paliw, kwasów i zasad oraz na ozon. Geometria okrągła, średnica zewnętrzna ok. 15,6 mm, masa ok. 988 kg/km, z czego masa miedzi ok. 912 kg/km.

Właściwości materiałowe przekładają się na praktyczne zalety montażowe:

• odporność na oleje, paliwa, kwasy i zasady zgodnie z EN 50264-3-1,
• odporność na ozon zgodnie z EN 50264-3-1 / EN 50305,
• brak halogenu zgodnie z EN 60754-1,
• niska gęstość dymu zgodnie z EN 61034-2,
• brak gazów korozyjnych zgodnie z EN 60754-2 i brak gazów toksycznych zgodnie z EN 50305,
• brak fluoru zgodnie z EN 60684-2.

Przewód jest samogasnący, trudno zapalny zgodnie z EN/IEC 60332-1-2 oraz bez propagacji płomienia w kategorii C wg IEC 60332-3-24.

Zgodność z normami kolejowymi i bezpieczeństwo pożarowe

Konstrukcja spełnia wymagania EN 50264-3-1 typu M dla kabli do pojazdów szynowych. Deklarowana zgodność obejmuje EN 45545-2 HL1, HL2, HL3, klasyfikację NF F 16-101 C / F0 pod względem propagacji płomienia i emisji dymu oraz zgodność z NFPA 130.

Parametry elektryczne wspierają bezpieczną eksploatację:

• napięcie próbne 3,5 kV AC; 8,4 kV DC,
• prąd znamionowy wg EN 50355 załącznik A.

Połączenie niskiej emisji dymów, braku halogenu i odporności na ogień sprawia, że przewód jest przewidywalny w sytuacjach awaryjnych, a jednocześnie odporny na typowe czynniki chemiczne występujące w pojazdach szynowych i przemysłowych rozdzielnicach.