Przewód kolejowy ÖLFLEX® TRAIN 340 600V 2X2,5, 0,6/1 kV, odporny na UV, 15340003

Przewód instalacyjny do pojazdów szynowych o podwyższonej odporności

ÖLFLEX® TRAIN 340 600 V 2×2,5 mm2 to wielożyłowy przewód sterowniczy i zasilający przeznaczony do stałych instalacji w pojazdach szynowych oraz do zastosowań z ograniczonym ruchem. Budowa z cynowanej miedzi klasy 5, czyli wielodrutowej giętkiej, zapewnia dobrą elastyczność przy montażu w ciasnych przestrzeniach rozdzielnic, skrzynek zaciskowych i obudów oświetlenia. Czarna powłoka zewnętrzna o średnicy ok. 8,2 mm i masie ok. 127 kg/km ułatwia prowadzenie i mocowanie, a identyfikacja żył cyframi na czarnym izolatorze upraszcza okablowanie.

Budowa, parametry elektryczne i warunki pracy

Przewód ma geometrię okrągłą, dwie żyły o przekroju znamionowym 2,5 mm2 bez ekranu i bez przewodu ochronnego. Napięcie znamionowe U0/U wynosi 0,6/1 kV AC, co odpowiada typowym obwodom zasilania lamp, urządzeń grzejnych i aparatury rozdzielczej w taborze. Izolacja żył wykonana jest z elektronowo usieciowanego polimeru, a powłoka zewnętrzna z elektronowo usieciowanego polimeru EM 104, czarna jak RAL 9005.

Zakres temperatur pracy w instalacji stałej to -45 °C do +120 °C, a w połączeniach z ograniczonym ruchem -35 °C do +120 °C. Producent deklaruje również przydatność do -50 °C zgodnie z GOST. Minimalny promień gięcia w instalacji stałej to ok. 32,8 mm, co wynika z zalecenia 4× średnicy zewnętrznej dla przewodów o średnicy poniżej 12 mm. Przewód nadaje się do układania na stałe oraz do zastosowań, w których może wystąpić ograniczony ruch.

Zastosowanie i odporności środowiskowe

Przewód jest przeznaczony do pojazdów szynowych, do podłączania lamp, urządzeń grzejnych, aparatury rozdzielczej, skrzynek zaciskowych i zasilania. Sprawdzi się także w środowiskach zaolejonych i w miejscach o podwyższonej temperaturze otoczenia.

Właściwości materiałowe obejmują:

• odporność na oleje mineralne i paliwa zgodnie z EN 50264-3-2,
• odporność na działanie kwasów i zasad,
• odporność na ozon,
• odporność na promieniowanie UV, co pozwala na stałe użytkowanie na zewnątrz przy czarnej powłoce.

Konstrukcja typu MM według EN 50264-3-2 oznacza dodatkowo wysoką odporność na niskie temperatury oraz na olej i paliwo. Przewód jest bezhalogenowy zgodnie z EN 60754-1, a niska emisja dymów potwierdzona jest zgodnie z IEC 61034-2.

Bezpieczeństwo pożarowe i zgodność z normami

Bezpieczeństwo w warunkach pożaru jest kluczowe w transporcie szynowym. Przewód spełnia wymagania EN 45545-2 na poziomach zagrożenia HL1-HL3 oraz klasyfikację NF F 16-101 C/F0 dla rozprzestrzeniania płomienia i emisji dymu.

Dodatkowe cechy pożarowe:

• brak propagacji płomienia zgodnie z EN 60332-3-25,
• niska gęstość dymu z transmisją światła min. 70 %,
• brak gazów korozyjnych i toksycznych zgodnie z EN 60754-2 i EN 50305,
• brak fluoru zgodnie z EN 60684-2.

Produkt jest zgodny z EN 50264-3-2 type MM, EN 45545-2 HL1-HL3 oraz NF F 16-101. Spełnia dyrektywę niskonapięciową 2014/35/UE i wymagania RoHS 2011/65/UE.