Przewód kompensacyjny KNL NiCr/Ni KCA 6X1,5 DIN, Giętki, PVC, 0156002

Przewód kompensacyjny wielożyłowy do przedłużania sygnału termopar typu K

Przewód kompensacyjny wielożyłowy w wersji DIN KCA przeznaczony jest do przedłużania połączeń termopar w instalacjach pomiaru temperatury i kontroli procesów produkcyjnych. Sześć żył o przekroju 1,5 mm2 w okrągłej geometrii pozwala na prowadzenie kilku niezależnych obwodów kompensacyjnych w jednej powłoce, co upraszcza okablowanie rozdzielnic i punktów pomiarowych. Zielona powłoka z polichlorku winylu ułatwia identyfikację w wiązkach.

Budowa i materiały

Kabel ma budowę PVC-PVC bez pancerza i bez ekranu. Rdzenie wykonane są ze stopów Fe/CuNi, czyli żelaza i miedzioniklu. W wersji KCA stopy przewodu kompensacyjnego nie są identyczne ze stopami termoelementu, a ich zadaniem jest wierne przeniesienie sygnału termoelektrycznego z głowicy pomiarowej do przyrządu rejestrującego bez wprowadzania dodatkowego błędu. Izolacja żył i zewnętrzna powłoka PVC zapewniają odporność mechaniczną w typowych warunkach przemysłowych. Brak ekranu na wiązkach i ekranu wspólnego oznacza zastosowanie w środowiskach o niskim poziomie zakłóceń elektromagnetycznych.

Zastosowanie i warunki pracy

Przewód służy do pomiaru temperatury tam, gdzie pomiar bezdotykowy jest niemożliwy lub nieuzasadniony. Zewnętrzną izolację należy dobrać z uwzględnieniem maksymalnej temperatury otoczenia wokół łącza termoparowego.

Zakres temperatur pracy odnosi się do materiału izolacji i powłoki:

• w instalacji ruchomej: od -5°C do +80°C
• w instalacji stałej: od -40°C do +80°C

Dzięki temu kabel może pracować zarówno w warunkach stacjonarnych, jak i w aplikacjach z ograniczonym ruchem.

Parametry mechaniczne i montażowe

Przybliżona średnica zewnętrzna wynosi 10,2 mm, a masa ok. 200 kg/km. Konstrukcja giętka umożliwia prowadzenie w rozdzielnicach i kanałach kablowych bez nadmiernego obciążenia mechanicznego. Minimalny dopuszczalny promień zginania w instalacjach ruchomych bez prowadzenia i w instalacjach stałych wynosi 127,5 mm, co odpowiada ok. 12,5-krotności średnicy zewnętrznej. Brak pancerza stalowego i ekranu foliowego ogranicza wagę i zwiększa elastyczność, a jednocześnie wymaga zachowania odpowiedniego prowadzenia w miejscach narażonych na uszkodzenia mechaniczne.