Trójnik BSKH09-T0521 7215641

Rozgałęzienie T do kanału przeciwpożarowego PYROLINE® Con S

Element przeznaczony do tworzenia pionowych lub poziomych odgałęzień w ciągach kanałów przeciwpożarowych typu BSKH09-K0521. Trójnik umożliwia prowadzenie instalacji w układzie T bez utraty ciągłości ochrony przeciwpożarowej, zachowując szczelność i stabilność całej trasy kablowej. Przeznaczony jest do pracy w systemach PYROLINE® Con S, gdzie wymagana jest odporność na działanie ognia przy jednoczesnej trwałości mechanicznej.

Konstrukcja i materiał izolacyjny

Rdzeń elementu wykonany jest z lekkiego betonu wzmocnionego włóknem szklanym, odpornego na wodę i mróz. Materiał zapewnia stabilność wymiarową oraz odporność na warunki atmosferyczne. Powierzchnia w kolorze szarym, bez dodatkowego pokrycia, ułatwia identyfikację w systemie.

Konstrukcja zapewnia cztery strony płomienioodporne, co pozwala na zachowanie wymaganej klasy odporności ogniowej w miejscu rozgałęzienia. Przewidziano możliwość zastosowania przegrody, co daje elastyczność w separacji obwodów i dostosowaniu do projektu instalacji. Lekka budowa ułatwia transport i manipulację na budowie.

Zastosowanie w instalacji przeciwpożarowej

Trójnik służy do wykonywania rozgałęzień T w kanale przeciwpożarowym PYROLINE® Con S, typu BSKH09-K0521. Pozwala na odprowadzenie trasy kablowej w kierunku prostopadłym do kanału głównego, zachowując ciągłość ochrony pożarowej.

Montaż odbywa się w linii z prostymi odcinkami kanału 50 x 210. Możliwość zastosowania przegrody pozwala na wydzielenie stref lub obwodów wewnątrz rozgałęzienia, co jest przydatne przy projektowaniu instalacji o podwyższonych wymaganiach separacji.

Wymiary i warunki montażowe

Wymiary wewnętrzne 50 mm wysokości i 210 mm szerokości odpowiadają przekrojowi kanału BSKH09-K0521 50x210, natomiast wymiary zewnętrzne wynoszą 140 mm wysokości i 338 mm szerokości, co uwzględnia grubość ścianki z materiału izolacyjnego. Taki układ zapewnia prawidłowe spasowanie z pozostałymi elementami systemu PYROLINE® Con S.

Element przeznaczony jest do montażu w pozycji poziomej lub pionowej, w zależności od projektu trasy. Brak pokrycia oznacza bezpośrednie zastosowanie materiału konstrukcyjnego, co upraszcza ocenę stanu technicznego w trakcie eksploatacji.