Hybrydowy rozrusznik silnika jako alternatywa dla klasycznego stycznikowego układu nawrotnego. Zmienia kierunek pracy silnika AC 3~ do 9 A, zapewnia ochronę silnika i zatrzymanie awaryjne do SIL 3 / PL e. Możliwe wyłączanie grupowe, zasilanie i rozszerzenie przekaźnika poprzez łącznik T-BUS na szynę DIN. 2909567
od 1 szt.1 557,89 zł
brutto / szt.
na zamówienie
PROPONOWANE PRODUKTY
DANE TECHNICZNE
Do wyłączania awaryjnego: tak
Głębokość: 114 mm
Klasa wyzwalania: KLASA 10
Liczba pozycji sterowniczych: 1
Liczba styków pomocniczych rozwiernych: 1
Liczba styków pomocniczych zwiernych: 1
Możliwość montażu na szynie: tak
Możliwość zewnętrznego kasowania: tak
Rodzaj napięcia sterowania: DC
Rodzaj podłączenia styków głównych: Zacisk sprężynowy
Rodzaj połączenia elektrycznego dla obwodu pomocniczego i sterowania: Zacisk sprężynowy
Rodzaj układu rozruchowego: Rozruch nawrotny (rewersyjny)
Stopień ochrony (IP): IP20
Szerokość: 22.5 mm
Wysokość: 107.5 mm
Z wyzwalaczem zwarciowym: nie
Zabezpieczenie przeciążeniowe z kompensacją temperaturowa: nie
Zakres nastawy wyzwalacza przeciążeniowego: 1.5 ... 9 A
Znamionowe napięcie sterowania Us dla DC: 19.2 ... 19.2 V
Znamionowy prąd pracy dla AC-3, 400 V: 9 A
Znamionowy prąd pracy Ie: 9 A
Wymiary i waga dotyczące jednostki sprzedaży: 1 szt.
szer:0 m
Kod celny:85371098
Hybrydowy rozrusznik silnika jako alternatywa dla klasycznego stycznikowego układu nawrotnego. Zmienia kierunek pracy silnika AC 3~ do 9 A, zapewnia ochronę silnika i zatrzymanie awaryjne do SIL 3 / PL e. Możliwe wyłączanie grupowe, zasilanie i rozszerzenie przekaźnika poprzez łącznik T-BUS na szynę DIN. 2909567
Hybrydowy rozrusznik silnika jako alternatywa dla klasycznego stycznikowego układu nawrotnego. Zmienia kierunek pracy silnika AC 3~ do 9 A, zapewnia ochronę silnika i zatrzymanie awaryjne do SIL 3 / PL e. Możliwe wyłączanie grupowe, zasilanie i rozszerzenie przekaźnika poprzez łącznik T-BUS na szynę DIN.
PODOBNE PRODUKTY / INNE ROZMIARY
od 1 szt.1 557,89 zł
brutto / szt.
na zamówienie