Przemiennik częstotliwości, ATV320, 3 fazowe 200/240VAC 50/60Hz 3kW 13.7A IP20 ATV320U30M3C

Przemiennik częstotliwości Altivar 320 – niezawodne sterowanie silnikami

Przemiennik częstotliwości Schneider Electric Altivar 320 to wszechstronne urządzenie przeznaczone do sterowania silnikami synchronicznymi i asynchronicznymi w aplikacjach przemysłowych i komercyjnych. Zapewnia precyzyjną regulację prędkości i momentu obrotowego, co przekłada się na optymalizację procesów i redukcję kosztów energii. Model ATV320U30M3C, trójfazowy, o napięciu zasilania 200/240VAC i mocy 3kW, jest idealnym rozwiązaniem dla szerokiego spektrum zastosowań.

Budowa i funkcjonalność

Ten przemiennik charakteryzuje się kompaktową konstrukcją (140 mm szerokości, 184 mm wysokości i 158 mm głębokości) umożliwiającą łatwy montaż nawet w ograniczonej przestrzeni. Posiada bogaty zestaw wejść i wyjść cyfrowych (6 wejść, 1 wyjście) oraz analogowych (3 wejścia, 1 wyjście), co zapewnia elastyczność w integracji z różnymi systemami sterowania. Obsługa protokołów komunikacyjnych takich jak Modbus, PROFIBUS, CANopen, DeviceNet oraz EtherNet/IP umożliwia bezproblemową integrację z istniejącą infrastrukturą automatyki przemysłowej. Dodatkowo, wbudowany interfejs USB pozwala na łatwą konfigurację i diagnostykę urządzenia.

Zastosowania i korzyści

Altivar 320 znajduje zastosowanie w wielu branżach, m.in. w maszynach pakujących, transporcie bliskim, siłownikach mechanicznych oraz urządzeniach dźwigowych. Jego wytrzymała konstrukcja (stopień ochrony IP20) oraz możliwość pracy w temperaturze do 60°C gwarantują niezawodność nawet w trudnych warunkach przemysłowych. Zintegrowane funkcje bezpieczeństwa (STO, SLS, SS1, SMS, GDL) podnoszą poziom bezpieczeństwa obsługi maszyny. Dzięki zintegrowanemu sterownikowi PLC (Altivar Logic) możliwe jest programowanie prostych aplikacji bez konieczności stosowania zewnętrznego sterownika. Możliwość pracy we wszystkich ćwiartkach układu współrzędnych zapewnia wszechstronność zastosowania. Wbudowany moduł hamujący (chopper) zwiększa efektywność działania napędu podczas hamowania dynamicznego.