Serwomotor BCH, 180mm, 2000W, z uszczelniaczem olejowym, gładki koniec wału, złącze proste BCH2MR2022CA6C

Serwomotor synchroniczny BCH do precyzyjnych napędów przemysłowych

Serwomotor z rodziny BCH w rozmiarze 180 mm z uszczelniaczem olejowym, gładkim końcem wału i prostym złączem przeznaczony jest do zastosowań wymagających stabilnego momentu i powtarzalnej pracy w warunkach przemysłowych. Trójfazowa budowa synchroniczna z zasilaniem AC zapewnia płynną regulację prędkości w zakresie częstotliwości 50 ... 60 Hz, a konstrukcja IM 3001 (B5) umożliwia standardowy montaż przy pomocy kołnierza. Rozwiązanie łączy parametry elektryczne silnika synchronicznego z mechaniczną odpornością na zabrudzenia i temperaturę.

Budowa mechaniczna i elektryczna

Silnik pracuje jako silnik trójfazowy synchroniczny z napięciem znamionowym 220 V i prądem znamionowym 4,5 A przy 3 fazach. Znamionowy moment obrotowy wynosi 2,39 Nm, a moc znamionowa przy częstotliwości znamionowej to 0,5 kW. Wielkość mechaniczna wg IEC to 130 mm, a budowa IM 3001 (B5) odpowiada typowemu mocowaniu kołnierzowemu stosowanemu w napędach maszynowych. Łożysko kulkowe zapewnia stabilność obrotową, klasa izolacji wg IEC F pozwala na pracę przy podwyższonych temperaturach uzwojenia, a deklarowana przeciążalność ułatwia krótkotrwałe zwiększenie obciążenia bez natychmiastowej utraty synchronizmu. Proste złącze upraszcza podłączenie okablowania w szafie sterowniczej.

Warunki pracy i ochrona

Stopień ochrony IP54 ogranicza dostęp pyłu i bryzgów wody, co pozwala na montaż w środowisku produkcyjnym bez dodatkowej osłony. Zakres temperatur pracy -20 ... 40 °C obejmuje typowe warunki hali i pomieszczeń technicznych. Silnik nie jest wyposażony w czujnik temperatury PTC ani rezystancyjny czujnik RTD i nie posiada ochrony antykondensacyjnej. Nie deklaruje się współpracy z przemiennikiem częstotliwości, a system chłodzenia i impregnacja metodą próżniowo-ciśnieniową VPI są określone jako inne w danych ETIM. Brak cechy przeciwwybuchowości wskazuje na zastosowanie w instalacjach standardowych, nie w strefach zagrożonych wybuchem.

Zastosowanie i montaż

Konstrukcja z kołnierzem B5 i prostym złączem ułatwia integrację z automatyką napędową, gdzie potrzebny jest stały moment przy umiarkowanej prędkości.