Serwosilnik BMH, 8.2 Nm, 6000 obr/min, wał wpustowy, bez hamulca trzymającego, IP54 BMH1003T17A2A

Serwosilnik synchroniczny do napędów precyzyjnych Lexium 32

Serwosilnik BMH z rodziny Lexium 32 & Motors od Schneider Electric to silnik trójfazowy synchroniczny zasilany AC/DC, przeznaczony do zastosowań wymagających precyzyjnej regulacji prędkości i momentu. Wersja BMH1003T17A2A jest oferowana z wałem wpustowym, bez hamulca trzymającego i z klasą szczelności IP54, co pozwala na pracę w środowisku z ograniczonym dostępem pyłu i bryzgów wody. Konstrukcja bez hamulca ułatwia integrację w układach, w których zatrzymanie jest realizowane sterująco, a nie mechanicznie.

Budowa mechaniczna i ochrona

Wał wpustowy zapewnia pewne przeniesienie momentu na sprzęgło lub przekładnię bez konieczności dodatkowych adapterów. Brak hamulca trzymającego obniża masę i upraszcza układ napędowy w aplikacjach ciągłej pracy lub z zewnętrznym systemem pozycjonowania. Stopień ochrony IP54 ogranicza wnikanie ciał stałych i chroni przed zachlapaniem, co jest istotne przy montażu w obudowach maszyn i linii produkcyjnych. Silnik pracuje w zakresie temperatur 0 ... 20 °C, co należy uwzględnić przy doborze chłodzenia szafy lub otoczenia napędu.

Parametry elektryczne i warunki pracy

Układ zasilania to 3 fazy, napięcie znamionowe 240 V przy prądzie znamionowym 10 A i częstotliwości 50 ... 60 Hz. Znamionowa prędkość obrotowa wynosi 6000 obr/min przy mocy znamionowej 1,45 kW. W danych katalogowych silnik jest opisywany jako jednostka 8,2 Nm, 6000 obr/min, natomiast w zestawieniu podany jest znamionowy moment obrotowy 5,6 Nm. Silnik synchroniczny AC/DC zapewnia płynną regulację w całym zakresie prędkości roboczej. Brak czujnika temperatury PTC i rezystancyjnego czujnika RTD oznacza, że monitoring termiczny musi być realizowany na poziomie sterownika lub dodatkowymi elementami. Nie występuje ochrona antykondensacyjna ani cecha przeciwwybuchowości.

Zastosowanie i kompatybilność

Brak deklarowanej współpracy z przemiennikiem częstotliwości w danych technicznych wskazuje na konieczność weryfikacji połączenia z konkretnym napędem w dokumentacji producenta.