Serwosilnik BMH, 24 Nm, 4000 obr/min, wał wpustowy, bez hamulca trzymającego, IP54 BMH1403P11A2A

Serwosilnik synchroniczny Lexium BMH 140 mm do precyzyjnych napędów przemysłowych

Serwosilnik BMH1403P11A2A z rodziny Lexium BMH to silnik synchroniczny o rozmiarze 140 mm przeznaczony do pracy w parze z serwonapędami Schneider Electric. Wersja z wałem wpustowym i bez hamulca trzymającego zapewnia moment znamionowy 25 Nm.

Budowa mechaniczna i wykonanie

Silnik ma obudowę w rozmiarze 140 mm zgodną z normą IEC i kołnierz serii BMH. Wał wykonany jest jako wpustowy, co ułatwia szybkie połączenie z przekładnią lub mechanizmem roboczym za pomocą standardowego sprzęgła. Wersja bez hamulca trzymającego ogranicza masę i bezwładność wirnika, co przekłada się na szybszą odpowiedź dynamiczną. Zastosowany enkoder SinCos jednoobrotowy zapewnia sygnał położenia o rozdzielczości typowej dla serii, wspierając precyzyjną pętlę położenia i prędkości. Seria BMH oferuje końcówki wału gładkie lub ze szpilką oraz złącza proste lub kątowe do podłączenia zasilania i sygnałów.

Parametry elektryczne i warunki pracy

Silnik zasilany jest napięciem znamionowym 230 V w układzie trójfazowym, z zakresem częstotliwości 50 ... 60 Hz. Znamionowa moc mechaniczna deklarowana dla tej wersji to ok. 4600 W. Nominalna prędkość obrotowa wskazywana w nazwie handlowej to 4000 obr/min, przy czym seria BMH obsługuje zakres do 8000 obr/min w zależności od konfiguracji napędu. Zakres temperatur pracy wynosi 0 ... 40 °C. Stopień ochrony IP54 zapewnia odporność na pył i zachlapania, co jest wystarczające do montażu w hali produkcyjnej. Silnik nie jest wyposażony w czujnik temperatury PTC ani RTD i nie posiada ochrony antykondensacyjnej.

Zastosowanie i współpraca z napędem

BMH1403P11A2A jest projektowany do współpracy z serwonapędami Lexium Schneider Electric. Dzięki momentowi 25 Nm i kompaktowej budowie 140 mm sprawdza się w aplikacjach wymagających średniego momentu i dobrej dynamiki. Brak hamulca trzymającego oznacza, że silnik jest przeznaczony do aplikacji, w których pozycja jest utrzymywana przez sterowanie lub mechaniczne blokady. Wersja z wałem wpustowym ułatwia integrację z istniejącymi przekładniami.