Serwosilnik BMH, 24 Nm, 4000 obr/min, wał wpustowy, bez hamulca trzymającego, IP65/IP67 BMH1403P36A1A

Serwosilnik synchroniczny z wałem wpustowym do napędu precyzyjnego

Serwosilnik z rodziny BMH to trójfazowy silnik synchroniczny przeznaczony do zastosowań wymagających stabilnej prędkości i momentu obrotowego. Konstrukcja z wałem wpustowym i bez hamulca trzymającego pozwala na bezpośrednie połączenie z przekładnią lub mechanizmem roboczym, a stopień ochrony IP65 zapewnia pracę w środowisku przemysłowym z ograniczeniem dostępu pyłu i wody. Moment 24 Nm przy prędkości 4000 obr/min.

Budowa i parametry pracy

Silnik pracuje w układzie trójfazowym przy napięciu znamionowym 480 V i prądzie znamionowym 24 A. Moc znamionowa przy częstotliwości znamionowej 50 ... 60 Hz wynosi 4,7 kW, a znamionowa prędkość obrotowa to 4000 1/min. Znamionowy moment obrotowy podany w danych ETIM to 14,3 Nm, przy czym w nazwie handlowej wskazywany jest moment 24 Nm. Liczba biegunów to 10, a rodzaj napięcia to AC/DC. Model określany jest jako silnik trójfazowy synchroniczny. Stopień ochrony deklarowany w ETIM to IP65, w nazwie produktu wskazywana jest również odporność IP67. Zakres temperatur pracy to 0 ... 20 °C. Zabezpieczenia dodatkowe nie są przewidziane: brak ochrony antykondensacyjnej, brak czujnika temperatury PTC oraz brak rezystancyjnego czujnika RTD.

Zastosowanie i kompatybilność

Urządzenie wpisuje się w linię & Motors. Zgodnie z danymi ETIM nie przewiduje się współpracy z przemiennikiem częstotliwości, a przeciążalność nie jest deklarowana. Brak cechy przeciwwybuchowości. Silnik nie jest wyposażony w czujnik temperatury PTC ani RTD, co upraszcza okablowanie w instalacjach, w których monitoring termiczny realizowany jest na poziomie napędu.

Dane eksploatacyjne i środowiskowe

W dokumentacji środowiskowej podawany jest całkowity ślad węglowy cyklu życia na poziomie 5 177 kg CO2 eq. Silnik zasilany jest napięciem 480 V przy częstotliwości 50 ... 60 Hz, co odpowiada typowym sieciom przemysłowym. Parametry elektryczne 24 A i 4,7 kW pozwalają na dobór przekładni i mechaniki roboczej z uwzględnieniem rzeczywistego momentu znamionowego 14,3 Nm.