Serwosilnik BMH, 1.4 Nm, 8000 obr/min, wał wpustowy, z hamulcem trzymającym, IP54 BMH0701T12F2A

Serwomotor synchroniczny BMH z hamulcem trzymającym i wałem wpustowym

Serwosilnik z rodziny BMH łączy silnik trójfazowy synchroniczny z wbudowanym hamulcem trzymającym i wałem wpustowym, co pozwala na precyzyjne pozycjonowanie i utrzymanie pozycji bez dodatkowych elementów. Stopień ochrony IP54 ogranicza dostęp pyłu i bryzgów wody, a obudowa z kołnierzem zgodnym z międzynarodowym standardem ułatwia montaż na maszynie. Połączenia elektryczne wykonane są jako złącza kątowe obrotowe, co upraszcza okablowanie w ciasnych przestrzeniach napędowych.

Konstrukcja mechaniczna i elektryczna

Wał jest obrobiony i wyposażony w wpust, co zapewnia pewne przeniesienie momentu na sprzęgło lub przekładnię. Wbudowany hamulec trzymający umożliwia zatrzymanie i utrzymanie obciążenia w stanie bez zasilania. Rozdzielczość odpowiedzi prędkości wynosi 131072 punkty/obrót x 4096 obrotów, co przekłada się na wysoką rozdzielczość sygnału położenia. Montaż odbywa się na standardowym kołnierzu, a złącza kątowe obrotowe pozwalają na prowadzenie przewodów wzdłuż osi silnika.

Parametry pracy i kompatybilność z napędami

Silnik pracuje w układzie AC/DC, 3-fazowym, przy napięciu znamionowym 240 V i prądzie znamionowym 6 A. Częstotliwość znamionowa 50 ... 60 Hz oraz 10 biegunów wspierają pracę w zakresie mechanicznej prędkości maksymalnej 8000 obr/min. Znamionowa prędkość obrotowa przy częstotliwości znamionowej to 8000 1/min, a moc znamionowa przy tej częstotliwości to 0,35 kW. Znamionowy moment obrotowy wynosi 1,35 Nm, przy deklarowanym w danych katalogowych momencie ciągłym 1,4 Nm. W połączeniu z kompatybilnymi falownikami 115 V jednofazowymi oraz 230 V jednofazowymi uzyskuje się momenty szczytowe blokady na poziomie 4 Nm i 4,2 Nm, a moc wyjściową 350 W i 450 W w zależności od wersji napędu. Nominalne prędkości pracy z tymi napędami to 2500 obr/min i 4000 obr/min.

Warunki eksploatacji i ochrona

Urządzenie jest klasyfikowane jako IP54, co oznacza ochronę przed kurzem i zachlapaniami. Zakres temperatur pracy to 0 ... 20 °C. Zgodnie z kartą ETIM silnik nie jest wyposażony w czujnik temperatury PTC ani rezystancyjny czujnik temperatury RTD, nie posiada ochrony antykondensacyjnej, a także nie deklaruje przeciążalności. System chłodzenia i klasa izolacji wg IEC są określone jako inne w danych ETIM, a współpraca z przemiennikiem częstotliwości jest w tej specyfikacji oznaczona jako nie.