Serwosilnik AC BSH, 1.3 N.m, 3000 obr/min, gładki wał, bez hamulca trzymającego, IP65 BSH0553P22A2A

Serwosilnik AC BSH do precyzyjnych napędów z wałem gładkim i ochroną IP65

Serwosilnik o kołnierzu 55 mm, bez hamulca trzymającego, z gładkim wałem i stopniem ochrony IP65. Przeznaczony do zastosowań wymagających powtarzalnej kontroli położenia i prędkości. Konstrukcja trójfazowego silnika synchronicznego zapewnia płynną pracę przy zasilaniu 480 V i częstotliwości 50 ... 60 Hz, a sygnał zwrotny typu Multiturn SinCos Hiperface pozwala na precyzyjne pozycjonowanie bez dodatkowych enkoderów.

Budowa mechaniczna i warunki pracy

Silnik ma kołnierz 55 mm i wał gładki, niegwintowany, o średnicy 9 mm i długości 20 mm. Brak drugiego końca wału oraz brak hamulca trzymającego upraszczają montaż w napędach, w których nie jest wymagane utrzymywanie pozycji przy zaniku zasilania. Masa wynosi 1,76 kg, co ułatwia integrację w lekkich konstrukcjach maszyn. Standardowo zapewnia stopień ochrony IP65. Maksymalna mechaniczna prędkość obrotowa to 9000 obr/min. Zakres temperatur pracy deklarowany to 0 ... 20 °C. Liczba stosów magnetycznych wynosi 3.

Zasilanie, moment i charakterystyka pracy

Urządzenie pracuje w układzie trójfazowym AC z maksymalnym napięciem zasilania 480 V. Częstotliwość przełączania wynosi 8 kHz. Prąd ciągły w stanie zatrzymania to 1,7 A, maksymalny prąd trwały 6,5 A, a maksymalny prąd skuteczny Irms do 8,7 A w zależności od zastosowanego napędu. Stała momentu wynosi 0,7 N·m/A przy 120 °C.

W zależności od napędu parametry znamionowe zmieniają się. Z napędem 1,5 A, 480 V, trzy fazy silnik osiąga moment znamionowy 0,65 N·m przy prędkości 6000 obr/min i moc wyjściową 400 W. W konfiguracji np. 200 ... 240 V jednofazowy, deklarowany jest moment 1,3 N·m przy 3000 obr/min. Moment ciągły w stanie zatrzymania to 1,05 N·m, a szczytowy moment zatrzymania 3,5 N·m. Moc znamionowa przy częstotliwości znamionowej podawana to 0,34 kW, co odpowiada wartościom 340 W / 350 W / 400 W notowanym w kartach katalogowych w zależności od napędu.

Sygnał zwrotny i kompatybilność z napędami

Silnik wyposażony jest w enkoder Multiturn SinCos Hiperface z rozdzielczością 131072 punktów na obrót i 4096 obrotów wieloobrotowych. Rozwiązanie zapewnia wysoką dokładność odczytu położenia bez konieczności stosowania dodatkowych czujników.

Kompatybilność potwierdzona jest z napędami. Dzięki temu instalator może dobrać sterownik pod wymaganą prędkość i moment, a użytkownik końcowy uzyskuje gotowy zestaw do precyzyjnej regulacji prędkości i położenia.