Serwosilnik BMI, 3 fazowy, wał wpustowy IP54, enkoder wieloootowy, 131072 p/o x 4096 o, hamulec trzymający BMI0703P12F

Trójfazowy serwosilnik synchroniczny z enkoderem wieloobrotowym

Serwosilnik BMI0703P12F to trójfazowy silnik synchroniczny przeznaczony do precyzyjnych aplikacji wymagających dokładnego pozycjonowania i kontroli momentu obrotowego. Wyposażony w enkoder wieloobrotowy o rozdzielczości 131072 impulsów na obrót oraz 4096 obrotów zakresu pomiarowego, oferuje wysoką precyzję odczytu pozycji.

Parametry robocze

Silnik pracuje przy napięciu 220 V AC, pobierając prąd 6 A. Przy mocy 0,9 kW generuje nominalny moment obrotowy 3,4 Nm. Prędkość znamionowa wynosząca 8000 obr./min przy zasilaniu 50-60 Hz zapewnia dynamikę odpowiednią dla standardowych aplikacji serwonapędowych. Konstrukcja z 10 biegunami przekłada się na płynną pracę i wysoką rozdzielczość sterowania.

Zakres temperatur pracy 0-40°C wyznacza typowe warunki przemysłowe - silnik sprawdza się w standardowych środowiskach produkcyjnych.

Enkoder i hamulec trzymający

Wbudowany enkoder wieloobrotowy integruje cały układ pomiarowy pozycji w jednej obudowie, eliminując konieczność stosowania zewnętrznych czujników. Rozdzielczość 131072 p/o pozwala rozróżnić ponad 130 tysięcy pozycji na jeden obrót wału - przy maksymalnie 4096 pełnych obrotach daje to zakres pomiarowy przekraczający 500 milionów punktów referencyjnych.

Hamulec trzymający (holding brake) utrzymuje pozycję wału przy zaniku zasilania - rozwiązanie niezbędne w osiach pionowych i aplikacjach wymagających blokady pozycji.

Budowa mechaniczna i warunki pracy

Wał wpustowy (na klucz) umożliwia solidne połączenie z elementami napędzanymi - kołami pasowymi, sprzęgłami czy przekładniami. Stopień ochrony IP54 gwarantuje odporność na pył oraz zachlapanie wodą z dowolnego kierunku, co pozwala na instalację w środowiskach przemysłowych o umiarkowanym zapyleniu i wilgotności.

Silnik nie jest przystosowany do współpracy z przemiennikiem częstotliwości - wymaga dedykowanego sterownika serwonapędu zapewniającego odpowiednie algorytmy sterowania momentem i pozycją.

Brak wbudowanych czujników temperatury (PTC oraz RTD) oznacza, że monitoring termiczny musi być realizowany zewnętrznie lub przez funkcje sterownika systemu napędowego - przy projektowaniu instalacji warto uwzględnić dodatkowe zabezpieczenie przed przegrzaniem.